【战机|已然迟暮的苏27，老化十分严重，未来该如何？是退役还是改装？|中年|低薪|中薪|苏2|未来|迟暮|退役|战】_江苏龙网

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中国空军能以后如今的盛世局面，和一路上购买他国战机回来，然后进行研究探索，最后再进行仿制是能够直接挂钩的。当然了，这一路上苏式战机的功劳很大，光是苏27战机我国都累计引进了近300架。首次引进苏27，是在1992年的时候。当时苏联已然崩塌，国际局势面临着大洗牌的局面。明知西方国家是不靠谱的，于是我国决定和俄罗斯进行交易。

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【战机|已然迟暮的苏27，老化十分严重，未来该如何？是退役还是改装？】一来是当时的俄罗斯由于经济原因，导致诸多战机无法正常维护，一度面临着大批量战机只能封存的结局。二来，是因为当时的俄罗斯不会像西方国家那样，打着和平典范的旗号却要在军售订单中加入各种条条框框，一手交钱一手交货很是爽快。转眼间都快近30年了，用的多，消耗快，如今我军中的苏27大多都老化严重，已然迟暮的它未来该如何？是直接退出现役做靶机，还是升级改造继续服役呢？
战机|已然迟暮的苏27，老化十分严重，未来该如何？是退役还是改装？
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在我国引进了苏27之后，换个角度而言就是开启了自主研发战机的飞速成长之路。近300架苏27不仅组成了我国空军第一支三代机编队，也为我国后续研发战机提供了条件。后续的歼11、歼15等战机，都或多或少从苏27身上找设计灵感。而在引进了苏27之后，其所要承担的任务很是繁重，几乎天天都有飞行，要么就有转场任务。虽然战机的保养从未松懈，但是用的猛了，再先进的战机都会扛不住。所以，我军手中的苏27已经进入到到了时间节点上，选择有二，退出现役和改进升级。
战机|已然迟暮的苏27，老化十分严重，未来该如何？是退役还是改装？
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从战机的定位来看，这些老化如此严重的苏27改造升级的意义并不大，基本都快要面临停飞、退役了。至于之前驾驶这些苏27的飞行员，其实是可以直接转飞歼16或者歼11的。毕竟这些战机和苏27之间本来就有联系。苏27先进是事实，但战机一旦老化严重，不管是飞行成本还是维护费用都会比新战机高出很多，而且在国产化的道路上，战机也不例外。所以相比之下，老旧的苏27退役改成无人靶机的可能性更大。不过如若有耗损相对较少的苏27，依然列装于空军编队也不是不可能。毕竟国产化需要时间，也需要资金，还得考虑战略意义等多方面。
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