SN10星舰飞船起飞后完成软着陆 ， 着陆过程都比较顺利 ， 未触地时尾部已失火 ， 着陆后姿态也较为稳定 ， 没有倾覆 ， 可惜在10分钟后发生爆炸 。 原因可能是甲烷燃料泄漏 ， 导致爆炸发生 。
SN10的试飞方案要求其飞行高度达到10公里 ， 但抵达预定高度时 ， 星舰会将主推进剂箱关闭 ， 切换到较小推进器 ， 实现翻转 ， 模拟从轨道返回的机动动作 。 翻转动作的目的在于降低星舰飞船的速度 ， 这样在不需要隔热罩的情况下就可以进行飞行 ， 降低了飞船的重量 。
3月4日 ， SpaceX公司在德克萨斯州Boca Chica的工厂进行了SN10星舰飞船的高空测试 ， 这是第三架用于高空测试的星舰飞船 ， 主要测试重复大气层时的飞行动作以及气动舵面的设计情况 。 SN10星舰飞船起飞后完成软着陆 ， 着陆过程都比较顺利 ， 未触地时尾部已失火 ， 着陆后姿态也较为稳定 ， 没有倾覆 。
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图注：SN10验证机正在进行测试 ， 软着陆阶段表现尚可
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图注：3台猛禽发动机启动2台就能减速
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图注：甲烷燃料的泄漏可能是爆炸的原因
但是在10分钟后 ， SN10星舰飞船爆炸 ， 原因指向了甲烷燃料的泄漏 。 从本次试飞情况下 ， 这是星舰飞船项目第一次成功软着陆 ， 只不过没有坚持到最后 ， 居然在着陆之后爆炸了 。 从降落的时序上看 ， 星舰飞船在触地之后关闭了第一、二胎猛禽发动机 ， 降落后4分40秒已经完成了灭火 ， 地面消防系统将尾部着火点扑灭 。
根据马斯克的估计 ， 这次降落的成功率大约为60% ， SN8和SN9两次试飞全部失败 ， 都在最后降落关头坠毁 。 SN10的试飞方案要求其飞行高度达到10公里 ， 但抵达预定高度时 ， 星舰会将主推进剂箱关闭 ， 切换到较小推进器 ， 实现翻转 ， 模拟从轨道返回的机动动作 。 翻转动作的目的在于降低星舰飞船的速度 ， 这样在不需要隔热罩的情况下就可以进行飞行 ， 降低了飞船的重量 。
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图注：SN9和SN10都矗立在发射台上 ， 结果双双都爆炸
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图注：从运载能力上看 ， 星舰飞船可将100吨货物送到近地轨道 ， 也具备载人的能力
这项技术的难点在于要多次重启3台猛禽发动机 ， 至少要启动2台 ， 才能实现减速 ， 同时依靠前后两端的襟翼控制方向和减速 。 四个襟翼均由机载飞行计算机自动控制 ， 用来调整飞行过程中的星舰姿态 。 这项技术能够用于太阳系内岩石天体的降落 ， 在不需要降落场地的情况下 ， 就可以降落 。
【星舰飞船|美星舰着陆后爆炸分析：甲烷泄漏可能性较大，未触地时尾部已失火】同时 ， 星舰飞船还是一个可重复使用的运输系统 ， 可在火星、月球之间往返 。 从运载能力上看 ， 可将100吨货物送到近地轨道 ， 也具备载人的能力 。 马斯克预计在2023年进行第一次月球轨道试飞 ， 如果成功的话 ， SpaceX的月球、火星殖民计划将大大提前 。
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