加长后的奥迪A3L还运动吗？( 二 )
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加长轴距是浪潮 能否满足看身高
要说2680mm的轴距在紧凑级轿车中肯定是不算小 ， 毕竟标轴版车型仅有2630mm ， 正襟危坐并不适合长途行驶 。 在实际体验中 ， 身高175cm的同时在调整好前排座椅姿势后 ， 头部空间剩余三指 ， 其实全新奥迪A3L limousine完全能够实现更大的头部空间 ， 只不过它的座椅高度限制了头部的表现 。
来到后排 ， 加长的51mm轴距让它相比标轴版车型更加宽裕 ， 物理加长的结果就是能够获得充足的腿部空间 ， 而头部即使经过挖空处理后也仅为两指 ， 不过虽然看上去有些拮据 ， 但是在乘坐时的压迫感并不是非常明显 。
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加速及制动测试
0-100km/h加速时间：9.04s
测试当天北京的气温为-12℃ ， 对轮胎抓地力的考验较为严苛 。 将车身稳定系统全部关闭后 ， 全力起步时前轮会出现短暂的打滑现象 ， 得益于较短的悬挂行程 ， 车身的后仰幅度得到了较好的抑制 ， 在1挡升至2挡的过程中 ， 变速箱会有非常明显的停顿现象 ， 车辆最终在4挡完成破百 ， 测得百公里加速成绩s 。
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同级竞品0-100km/h加速成绩对比 车型 全新奥迪A3L 奔驰A200L 宝马120i 0-100km/h加速时间(s) 9.04 7.61 7.99100-0km/h制动距离：37.49m
全力制动时 ， 前悬挂压缩幅度不算明显 ， 车轮也没有明显的打滑现象 ， 所以在测试中并未触发ABS系统的介入 。 制动踏板的脚感表现非常线性 ， 循序渐进的制动力在同级中较为优秀 ， 在制动时也不会产生偏离行驶轨迹的现象 ， 最终测得100-0km/h制动距离为m 。
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