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李斌称蔚来价格对标奔驰宝马！高价是国产新能源车的出路吗？

刚刚过去的元旦假期 ， 既是特斯拉疯狂刷屏的时间节点 ， 又是国产新能源车的“受难日”：特斯拉正式宣布中国制造Model Y以及全新Model 3正式发售 。 重磅的是 ， Model Y两款车型降价幅度最高达16.51万元 。
特斯拉祭出的“价格屠刀” ， 在成功引发关注的同时 ， 也成功引爆市场 。 不仅特斯拉的官网被“挤崩” ， 甚至全国各地门店也呈现门庭若市的热闹景象 。 一场由特斯拉引起的“鲶鱼效应” ， 显然在真实上演 。 而这对国产新能源车带来的冲击 ， 是巨大的 。 为了对抗特斯拉的凶猛攻击 ， 不少新能源车企咬牙表态“不降价” 。 只是 ， 高价真能成为国产新能源车的出路吗？
李斌称蔚来价格对标奔驰宝马！高价是国产新能源车的出路吗？文章插图
【李斌称蔚来价格对标奔驰宝马！高价是国产新能源车的出路吗？】巨大冲击！国产新能源车遭遇危机
特斯拉新款SUV大降价的威力 ， 有多大？可以进行一个简单的横向比较 。 假如苹果iPhone突然降价至4000元档 ， 那会对国产手机行业造成多大的冲击？很明显 ， 会有一个直观的结果——大多数消费者会选择iPhone 。 这还是在苹果iPhone仅具有品牌号召力、优势系统 ， 但快充、屏幕、扬声器、智能家居等统统不占优的情况下 。
而特斯拉不仅有品牌号召力、较为成熟的自动驾驶系统 ， 且在人机交互、电池技术等方面占据较大优势 。 唯一的短板 ， 也只是内饰较为简陋 。 但在价格与一众国产新能源车相差无几的情况下 ， 消费者用钱包给特斯拉投票也就在情理之中了 。
值得一提的是 ， 从2020年的销量看 ， 特斯拉已经一骑绝尘 。 数据显示 ， 特斯拉2020年累计交付近50万辆电动车的销售业绩 ， 大超预期 。 蔚来在2020年的全年累计交付量为43728台 ， 理想汽车在2020年的累计交付量为32624辆 ， 小鹏则为27041台 。 国产新能源车的领军者 ， 销量都与特斯拉相去甚远 。
随着特斯拉再度大降价 ， 巨大冲击也随之到来 。 2021年 ， 国产新能源车的日子也不好过 。 可以说 ， 国产新能源车在遭遇危机 。
李斌称蔚来价格对标奔驰宝马！高价是国产新能源车的出路吗？文章插图
保持高价 ， 国产新能源车不愿服输的借口
面对特斯拉咄咄逼人的降价大招 ， 如果大打价格战的话 ， 国产新能源车显然是支撑不住的 。 为此 ， 国产新能源车只能坚持自己的定位 ， 努力维持自己的高端形象 。 按照蔚来创始人李斌的话说 ， “蔚来会坚守自己的定位 ， 就是BBA（奔驰、宝马和奥迪）燃油车卖多少钱 ， 蔚来电动车卖同样的价格 。 比他们的服务、性能更好 ， 智能化程度高 ， 产品更有竞争力 ， 服务有竞争力 ， 这是蔚来的总体的策略 。 ”甚至李斌还指出 ， “特斯拉是要成为大众 。 ”
小鹏汽车CEO何小鹏也在其朋友圈表示 ， “这一次友商在元旦的降价我们挺有信心 ， 连内部电话会都没有开 ， 数据也完全证明 ， 降价已经证明仅仅是营销的方式而已 ， 而且还肯定是双刃剑 。 ”这意味着 ， 国产新能源车不愿服输的借口就是保持高价 ， 以此来稳定自己的客源基本盘 。 只是不愿服输 ， 就能扭转消费者对特斯拉和国产新能源车的看法吗？恐怕很难 。
不过我们也看到 ， 国产新能源车除了不降价、保持高价外 ， 也做出了一些努力 。 比如蔚来正式上线二手车业务 ， 实现了产品全生命周期的服务闭环 。 此外 ， 2021年期间 ， 蔚来计划在全国范围内实现布局300座以上第二代换电站 ， 以满足车主的需求 。
小鹏也在特斯拉降价的当天 ， 带来一道“硬菜”：宣布与大疆孵化的Livox览沃科技达成合作 ， 将在2021年推出的全新量产车型上使用Livox为其定制的车规级激光雷达 。 这表明 ， 全球首款搭载激光雷达的量产车要来了 。 不过这些应对策略能起到多大作用 ， 还需要时间和市场的考验 。


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