特斯拉疯狂降价：官网订单页面被刷爆，蔚来汽车退定量激增( 二 )
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据知名特斯拉配件网站Tesmanian援引消息人士称 ， 在特斯拉降价消息公布后的10小时内 ， 订单数量就飙升至逾10万辆 。
虽然这个销售数量并未被证实 ， 也有相关人士称10万销售有所夸张 ， 但无疑市场反馈相当热烈 。 一位特斯拉体验店的店长甚至给采访人员“交了底”：“到昨天(1月2号)下午的订单 ， 大概还能在农历年前排进去产出来 ， 今天订车的客户就只能是农历年后了 ， 目前我们部分订单只能安排到3月份才能拿车了 。 ”
对于车主来说 ， 这个元旦无疑是一次极大的利好 。 但对整个行业来说 ， 特斯拉这条“鲶鱼” ， 又将化身“鲨鱼”了 。
蔚来汽车退订量激增 ， 发表意味深长的微博
直面Modle Y冲击的当属国内造车新势力们 ， 特别是价格相仿的蔚来 。 以至于有网友将“特斯拉还是蔚来”成为2021年第一个选择考验 ， 难度与“苹果还是华为”相仿 。
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网上甚至流传出蔚来用户大规模退订的消息 。 蔚来浙江方面的负责人表示 ， Modle Y的定价的确会使一部分人犹豫 ， 不过大面积退订的说法就实在太夸张了 。
就在Model Y宣布降价的当日下午 ， 蔚来在其官方微博发布了一条意味深长的微博：“忠于让自己‘来电’的选择 ， 不要问‘Why’” 。 这里被人看成是一语双关 ， “Why”意指Model Y 。 这条微博配图还写到“是对手 ， 也是队友 。 2021.一起加电前行” 。 值得一提的是 ， 蔚来表示消费者即便选择特斯拉 ， 仍可免费获得NIO Power 3次一键加电服务 。
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事实上 ， 除了蔚来的“旁敲侧击” ， 国产的造车新势力们都没有对Modle Y的登场有正面回应 。
其实这多少也有点无奈 。 特斯拉的降价手法并不是第一次用了 ， 国内市场的老对手们恐怕早就有所预测 ， 但也确实难以还招——跟着降价 ， 成本上耗不起 ， 好不容易建立起的品牌形象也会受到极大伤害;像特斯拉一样更多依靠软件方面盈利 ， 恐怕难度不小 。 而且 ， Modle 3和Modle Y的价格在今年还会再度下降 ， 几乎是预计之内的事 。 除了将产品差异化 ， 进一步补足短板 ， 能做的其实不多 。
全国乘联会秘书长崔东树认为 ， 特斯拉此次降价 ， 对造车新势力的影响并不是特别大 。 原因在于特斯拉主要竞争对手是传统豪华车 ， 而造车新势力的产品相对于特斯拉来说有更多鲜明的自身标签及特色 。 尤其是蔚来等高端品牌自身的良好服务品质也得到了消费者认可 ， 而且其圈层群体的忠诚度极高 ， 特斯拉降价影响并不会很大 ， 主要还是对传统车市场的巨大影响 。
捻起千层浪 ， 直击传统豪华老三强BBA
有媒体甚至将特斯拉的这一波操作称作“元旦攻势” 。 志愿军在1950年岁末发动元旦攻势 ， 将战线推过“三八线” ， 令美国“先停火后谈判”的计划破灭 。 而Modle Y的“元旦攻势” ， 也确实让诸多汽车厂家的2021年计划受到影响 。
从长远来看 ， 最受影响的或许不是国产新能源的造车新势力们 ， 而是老牌的传统大厂们 。 因为特斯拉CEO马斯克的目标之一 ， 就是让新能源车替代燃油车 。 如何替代?自然是销量 。 而促进销量的最好方法就是性价比 。
传统豪门老三强BBA ， 宝马的iX3、奔驰EQC、奥迪e-tron ， 无论从车型续航还是售价 ， 都是原本一度被称为对标Modle Y的纯电车型 。 而三者目前的起售价分别是46.99万元、49.98万元、50万元以内(预计三月份国产化后的起售价) ， 在性价比上完全跌入劣势 。
而常年在价格上位于Modle Y相同区间的燃油SUV ， 也将受到直接的冲击 。 不止销量常年霸榜的宝马X3、奔驰 GLC、奥迪Q5L ， 相对销量低一些的凯迪拉克XT5、路虎发现、英菲尼迪QX50、沃尔沃XC60等等 ， 都将迎来一个不一样的竞争对手 。
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