京东7FRESH迎来彻底变革( 二 )
用非常直观的说法来形容 ， 这个激进的新业态 ， 混搭了太多场景矛盾的功能 。 一个飘着烧烤味、拥挤的大排档里 ， 喝着精酿、洋酒的体验 ， 真的是目标受众想要的体验吗？
这家店某种层面上来说是有点过度创新了 ， 太想一次性在首店里塞进太多东西：餐饮（一日三餐+早午茶）、个性体验（第三空间式的休闲）、个性化购物（美酒+美妆） ， 以及拥有到店、到家、预定自提等诸多运营要素的创新业态 。 结果在2020年上半年的北京疫情强管控措施下 ， 导致来客寥寥 ， 不得不暂停歇业 。
最近改头换面的七范 ， 不在将什么超市里面装酒吧 ， 下班后小酌两杯的概念 ， 而是变成了“葡萄酒体验店” ， 也就是说相对于普通超市 ， 会有更多的酒类陈列货架 ， 消费者可以在吧台现场体验 ， 但不再是超市里面装酒吧的奇特模式了 。
而从“首店”这样的宣传口径也可以看出 ， 七鲜内部也在有意无意的避开与之前的七范儿扯上关系 ， 某种程度也宣告了上一个模式遭遇内部彻底的否定 。
7FRESH缺的不是一个负责人除却个别的尝试失败 ， 整个7FRESH放到如今的生鲜超市赛道 ， 其实是没有形成太强的竞争壁垒 。
王敬上任之处 ， 提出的“优化、创新、协作”的战略背后 ， 对应着3个核心能力建设：第一 ， 通过建立垂直供应链、在重要商品上形成集约采购优势、打造自有品牌和独家商品 ， 形成供应链中台；第二 ， 增强全渠道技术管理上的能力；第三 ， 增强运营优化能力建设 。
首先目前从7FRESH的门店规模来说 ， 并不足以实现在商品端集约采购优势 ， 即便是加上京东生鲜电商目前的采购规模 ， 因为7FRESH的商品其实来自京东垂直供应链、7FRESH研发供应链、7FRESH本地供应链 ， 三条路径 ， 而后两者占据了门店商品的大部分 。
尤其做的又是生鲜生意 ， 本地供应链是很重要的 ， 而拿一个北京5家门店的规模来说 ， 实难在本地供应链上形成什么优势 ， 即便是举全国门店之力 ， 30多家门店也很与永辉这样的巨头相提并论 。
于是我们看到 ， 首店之后 ， 7FRESH在餐饮上放弃了全自营的重模式 。 在商品上 ， 经过这两年的发展 ， 也没有形成自己在商品上的供应链壁垒和品类组合又是 。 虽说商品较一般大卖场“高端”了不少 ， 但依然以大货为主 。 这意味着7FRESH只是在原来的精品超市的基础上略有升级 ， 或者说并没有形成与普通精品超市的明显区隔 。
在这个基础上 ， 去横向竞争 ， 就难免又陷入到了过去零售商的价格战当中 。 反观盒马 ， 过去一直在商品力上做文章 ， 如今走进一家盒马 ， 满眼都是盒马自有品牌商品 。 其自有品牌几乎涵盖了从生鲜到日用品的全品类 ， 占比可以达到全部商品的20% 。
当然了 ， 盒马能做这些事情 ， 是因为从盒马目前的门店和用户数规模来说 ， 是支持它去对供应链进行重构的 。 如果说只是几十家门店 ， 做自有品牌商品也是不现实的 。
同时 ， 过去几年盒马也一直不计成本的进行多供应链网络的搭建 。 目前在物流端 ， 盒马在全国已经有3个产地冷链仓 ， 6个销地鲜活暂养仓 ， 44个销地常温和冷链仓 ， 16个销地加工中心 ， 它们撑起了一个生鲜商品能够快速从田间到门店的网络 。
所以说 ， 刨除战略、团队等方面 ， 不计成本的投入 ， 也是盒马如今与7FRESH拉开明显差距的原因 ， 而这就又回到了7FRESH前进迟缓的原因 。
有人说 ， 7FRESH前进迟缓的原因 ， 或许来源于7FRESH主观上的动摇 。 毕竟开店就是要赚钱 ， 如果帐算不过来自然会自我怀疑 ， 显然7FRESH是一个需要长期投入 ， 在短期内看不到收益的事情 。 那么一旦目标不明确 ， 就难免在投入过程中踌躇不前 。
关于京东7FRESH ， 乃至京东生鲜业务 ， 究竟想做什么样的事情 ， 以什么作为核心竞争壁垒 ， 可能连7FRESH内部并没有达成一个坚定不移的长远目标 。 至少从一次次的对外发声来看（2020年都没有什么发声） ， 我们并没有听出一个清晰的关于长远发展的逻辑 。
推荐阅读
- 微软Edge迎来一个新的浮层菜单 用于管理下载进度
- 曾被京东物流效仿，让雷军花1亿拯救，如今欠7000万彻底出局
- 离开华为的新荣耀枯木难支？首款手机就被冷落，京东预约数太难看
- 小米11迎来对手，国际巨头即将出击，或采用“双芯片”方案
- 关注 | 马斯克突然宣布：特斯拉或将迎来首届“人工智能日”
- 徐福记联手JDL京东物流向数智化转型，首次落地智慧园区项目
- 华为开启“暴走”模式！三个大动作同时展开，国产芯片将迎来破冰
- 微信又迎来更新！你们想要的功能终于来了
- 多家快递暂停发往河北省快件，顺丰表示先暂停三天，京东小程序已无法下单
- Mac官方应用商店迎来10周岁生日