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步入“启航之年”，一汽丰田竟有这些新规划

2021年是一汽丰田整合完成的启航之年 ， 更是一汽丰田的“二次创业”和突破之年 。 站在一汽丰田2020年创下的新高度之上 ， 下一阶段的惊喜也将纷至沓来 。 刚刚过去的2020年 ， 一汽丰田可谓是大浪淘沙之中勇往直前的汽车企业之一 。
步入“启航之年”，一汽丰田竟有这些新规划文章插图
让很多汽车企业颇感压力的车市大环境 ， 相反成为了一汽丰田在中国市场深耕近20年的实力检验场 。 数据显示 ， 截至2020年12月28日 ， 一汽丰田2020年产量突破77万辆 ， 再一次刷新了历史纪录 。 可见 ， 车市环境和疫情等特殊因素的影响 ， 并没有成为一汽丰田前进的阻碍 。
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相反 ， 一汽丰田通过全力落实战略 ， 全速推进新厂、新车、新机和能增项目落地 ， 一举将众多合资品牌甩在了身后 。 通过多款燃油新车、新能源产品、TNGA发动机机型及项目的全部落实 ， 一汽丰田的产品结构与市场需求结构也更紧密地融合在了一起 。
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回望2020年 ， 一汽丰田不仅达到了更高的销量 ， 还继续大幅扩充产品线 ， 加速企业的转型、升级 。 2020年11月 ， 一汽丰田在广州车展带来了四款全新产品 ， 其中最大的亮点就是全球首发车型ALLION 。 这款吸引了业内人士和消费者广泛关注的A+级轿车 ， 轴距达到了同级最长的2750毫米 ， 还搭载了与亚洲龙同款的2.0升引擎 ， 而人们也注意到 ， ALLION正是出自享誉全球的丰田TNGA架构 。
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可以说 ， 一汽丰田在中国汽车市场中逆势突围的背后 ， 丰田全球顶尖的TNGA架构实力是一个不可忽视的关键因素 。 作为丰田全球的顶尖技术体系 ， TNGA架构花落一汽丰田之后 ， 为一汽丰田带来的提升和改变有目共睹 。 作为丰田新全球架构 ， TNGA架构旨在打破传统研发模式 ， 大幅度地进行汽车制造改革 ， 强化核心 ， 以全面提升新产品的各项基本性能 ， 特别是在造型、动力、驾控、安全四大方面的进步非常明显 。
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为了检验这方面的提升 ， 一汽丰田直接将试驾活动办在了气温零下30℃的海拉尔 。 在为期4天的长途试驾中 ， 一汽丰田混动家族以极致性能、极致能效、极致舒适完美诠释出“极致混动”的真正含义 ， 这也让来自全国各地的专业车评人、头部跨界媒体及车主代表在海拉尔的极寒环境下 ， 体验到THS II混合动力系统的强悍实力 ， 亲身感受到发动机、电动机、蓄电池高效整合、协同工作带来的酣畅驾控和安享舒适 。
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而在去年广州车展 ， 三款新车基于TNGA架构的重磅车型——全球首发车型ALLION、荣放双擎E+及奕泽双擎的推出 ， 也让TNGA架构矩阵实力进一步凸显 。 尤其是ALLION车型 ， 更是一汽丰田技术和品质的实力佐证 。
【步入“启航之年”，一汽丰田竟有这些新规划】在融合了丰田TNGA架构的优势之后 ， 一汽丰田旗下的TNGA架构车型一再刷新了市场新热度 ， 让丰田铁粉及消费者对一汽丰田旗下车型越发期待 ， 更让一汽丰田具备了赢在未来的底气 。


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