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合资“销量王”“押宝”印度，利润暴跌98%

我国的汽车市场发展是相当迅速的 ， 目前整个市场还是在“快车道”发展的 。 现在更多的国产品牌已经具备了和合资车型竞争的硬实力了 ， 其中吉利领克等高端子品牌已经交出了一份不错的答卷 ， 相对而言 ， 领克汽车才是真正意义上的中国高端轿车品牌 ， 汽车的车型从品质到性能都是有“一战之力”的 。 因此一些海外的厂商在国内市场中的表现就开始走低了 ， 确实在国产品牌获得认可之后 ， 之前合资车型“独大”的局面已经开始慢慢消失了 。 某种程度上来说 ， 汽车行业成为了国内经济发展的晴雨表 。
合资“销量王”“押宝”印度，利润暴跌98%文章插图
截止到今年的6月份 ， 我国的汽车保有量已经达到了2.7亿辆 ， 在机动组保有量中占比四分之三 ， 现在国内已经有12个城市的汽车保有量突破了300万辆 ， 因此整个市场的发展潜力还是很大的 ， 所以更多的车企也进入了国内市场 ， 主要就是为了在国内市场中分得一杯“羹” 。 但是有的车企 ， 因为品牌竞争力下降 ， 旗下的车型更新的比较慢 ， 因此只能退出市场了 。
有一家车企 ， 它的车型是相当耐用的 ， 在一段时间里面获得了不少消费者的认可 ， 它就是铃木汽车 。 其实早在几年前就传言铃木汽车会退出中国市场 ， 后来事情也确实发生了 ， 现在铃木汽车已经开始“押宝”印度市场 ， 确实国内的汽车行业发展相当的迅速 ， 更多车企进入市场之后 ， 铃木汽车的优势已经荡然无存了 ， 因此退出中国市场 ， 去印度市场发展也是合理的 ， 毕竟印度的压力没有那么大 。
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但是想法是美好的 ， 现实却是很真实的 ， 这几年铃木汽车在印度市场的发展也不是很好 ， 销量大幅下滑 ， 甚至成绩还没有在国内市场中要好 。 1993年 ， 铃木成为了第三家进入我国市场的合资企业 ， 到市场之后因为价格亲民而且汽车省油、耐造 ， 因此得到了一定的认可 ， 2009年就卖出了15万台 ， 2011年的时候卖出了22万台 ， 成绩确实很不错 。
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但是随着我国本土的汽车品牌商以及外资进入市场 ， 铃木汽车的成绩也开始下滑了 ， 不过铃木汽车自己也有问题 ， 就是一直走小众路线 ， 车型都不是很大 ， 但是国内消费者对于大空间的车型更感兴趣 ， 所以整个小型车市场关注度逐渐的走低 ， 因此国内消费者也开始不买账了 。 在无奈之下只能放弃国内市场 。
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但是铃木汽车去了印度之后 ， 虽然投入了大量的财力 ， 铃木汽车的成绩也是在下降的 。 从今年铃木汽车一季度的财报来看 ， 铃木汽车的全球销量在280亿左右 ， 同比下降了50% ， 纯利润仅为13亿 ， “暴跌”了98% ， 铃木汽车确实是走错了路 ， 不是地方的问题 ， 而是自己需要进行研发 ， 并推出一些大空间的车型 ， 不知道现在铃木汽车有没有后悔 ， 至少现在应该是想再回来了 。
【合资“销量王”“押宝”印度，利润暴跌98%】你觉得铃木汽车应该怎么做呢?


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