汽车跑了6万公里后，有哪些需要换的部件？
现在大家日子过好了 ， 我们许多家庭不差钱儿 ， 汽车的价格也不太贵 ， 性能也很高 ， 所以 ， 为了生活、工作方便 ， 我们许多家庭都购买了一辆小汽车 ， 刚买来的新车 ， 因为各种零部件都是新的 ， 性能当然是没问题 ， 只要我们每年按时保养 ， 汽车一般也不会出现什么大毛病 。
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我们对于新车的保养 ， 那是很简单的 ， 一般在汽车的保修期之内 ， 一般是三年 ， 我们都会去4S店去保养 ， 保养项目也很简单 ， 一般也就是换换机油、机滤 ， 换换空调滤芯 ， 空气滤芯即可 ， 项目很少 。
汽车跑了6万公里 ， 需要更换哪些部件？但是随着时间的推移 ， 我们的汽车已经开到6万公里了 ， 这个时候 ， 我们的汽车开得少的 ， 已经过去五六年的时间了 ， 开得多的 ， 汽车一些部件也磨损得厉害了 ， 有些部件就必须更换 ， 本篇文章我们就来了解一下 ， 哪些部件需要更换？
首先是正时皮带那么什么是正时皮带呢？正时皮带是一个与发动机密切相关的配件 ， 它非常重要 ， 它能够连接发动机缸盖和曲轴上面的正时轮 ， 控制发动机进气 ， 排气时间 ， 保证时间准确 。
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我们知道汽车要想驱动 ， 需要靠汽油在发动机里燃烧产生动力 ， 发动机要想正常工作 ， 它里面的气缸就要反复进行四个动作 ， 分别为进气 ， 压缩 ， 做功（爆炸） ， 排气 。 这个过程中 ， 汽油的燃气会推动气缸内的活塞做功 ， 从而把汽油的化学能转为机械能 ， 汽车就能够前进了 。
那么 ， 一般的汽车发动机有四个气缸 ， 这些气缸要通过进气门、排气门和活塞互相配合运动才能对外做功 ， 这些气缸进行做功的时间是不同的 ， 一个气缸做功 ， 另外三个开始准备 ， 但是准备的程度却不同 ， 一个气缸做功完毕 ， 另一个气缸马上接上 ， 一般并排四个气缸 ， 做功先后顺序是一、三、四、二 。
【汽车跑了6万公里后，有哪些需要换的部件？】四个气缸互相协调 ， 这样才能让汽车的动能输出十分均匀 ， 为了协调这些气缸彼此运动的协调 ， 就得控制一下它们做功的时间先后顺序 ， 这个正时皮带就是干这个用的 ， 它可以调节气缸进气门、排气门和活塞运动协调 ， 使它们之间不会相撞 ， 可以说 ， 非常地重要 。
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本来这个正时的工作可以交给齿轮做的 ， 但是由于齿轮用于传动 ， 势必会增大噪音 ， 磨损后也不好更换 ， 所以 ， 改用皮带进行传动 ， 但是皮带也有个缺点 ， 那就是时间长了会老化 ， 如果皮带老化了 ， 我们没有及时更换 ， 一下折了 ， 发动机的各个气缸就会运动失去调节 ， 发动机气缸内的进气门和排气门有可能和活塞相撞 ， 造成发动机损坏 ， 所以十分危险 。
所以我们的爱车行驶了6万公里了 ， 我们就要更换正时皮带了 ， 这样才能确保绝对的安全 。
其次是防冻液防冻液又称冷却液 ， 这种液体有个特性 ， 能够用于发动机的冷却和防冻 ， 防冻液听着名字好像只有冬天用得着 ， 其实它在一年四季都有用 ， 夏天 ， 可以防沸 ， 冬天可以防冻 ， 这种液体在发动机散热器里工作 ， 避免因为结冰一类的原因把散热器或者发动机气缸等冻坏 。
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此外 ， 防冻液还有防止水垢产生的功能 ， 它也能抗腐蚀 。 防冻液：一般由乙二醇 ， 丙三醇 ， 甲醇 ， 乙醇等作为基质 ， 里面再加入一定数量的纯净的蒸馏水和一些添加剂等 ， 就成了防冻液 ， 一般北方用乙二醇型的防冻液比较合适 。
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