奥迪A6L VS宝马5系Li( 三 )
奥迪A6L搭载的EA888发动机我们绝对不陌生了 ， 与之匹配7速双离合变速器可承受500牛米的最大扭矩即便是刷机都没问题 ， 较低的最大扭矩爆发区间可以做到日常驾驶动力随叫随到 ， 而即便是低档位下也不会出现顿挫感 ， 所以拥有更快换挡速度的2.0T+7DCT的组合让A6L的驾驶变得更加高效 ， 尤其是在平顺性和响应速度上要比宝马5系Li上搭载的8AT更为出色 。
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如果不切换驾驶模式这台A6L的舒适性要比5系Li更轻松 ， 动力响应更快 ， 无从察觉的换挡拥有最佳的平顺性 ， 包括踏板适中的力度与轻盈的转向控制 ， 这种人车合一的感觉就好像身体的一部分不会有任何的排斥 ， 但同样的它也缺少了一些性格；如果你用激进的方式去驾驶5系Li就会期待每一次高转来临时的换挡感觉 ， 甚至不需要去切换运动模式就能满足乐趣 ， 而这只能在运动模式下的A6L上才能体会到 ， 也许正是因为不同驾驶模式的表现区别很大 ， 让人觉得它反而有点性格了 。
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【奥迪A6L VS宝马5系Li】5系Li的操控表现依旧让人津津乐道 ， 舒适又有韧性的转向手感让驾驶变得更轻松 ， 实际上方向盘的力度并不轻 ， 也不属于很灵敏的调校 ， 但是那种循序渐进的入弯状态却让人印象深刻 。 A6L的转向也很舒服属于比较轻盈的手感 ， 指向也很精准 ， 因为带有可变转向比 ， 它的入弯速度和稳定性一点也不输给5系 ， 甚至由于悬挂的调校比5系Li要更硬朗一些 ， 过弯时的侧倾也要更小 ， 可以说在操控极限上也要更有优势 。
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在行驶舒适性方面 ， 宝马5系Li与奥迪A6L在铺装路面下的表现都不错 ， 对细小震动处理彻底 ， 也能反馈更多的路感 ， 但方向盘路感的反馈还是5系Li更丰富一点 。 那么在大的减速带处理时 ， 会感觉A6L的状态会更硬朗一些 ， 5系更有韧性一点 ， 这其实也表明了之前我们提到的它是迄今最运动的A6L的事实 。
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最后我们也对这两款车型进行了噪音测试 ， 从数据表现来看两款车型都有着出色的降噪水平 ， 成绩也是比较接近 ， 而奥迪A6L在怠速、60km/h、80km/h与120km/h的噪音测试中 ， 以微弱优势胜出 。
同环境噪音对比(单位分贝) 车型怠速 60km/h 80km/h 120km/h奥迪A6L 38.655.2 58.264.4宝马5系Li39.3 56.6 58.166.2结语：
改款后的奥迪A6L与宝马5系Li都有着可圈可点的变化 ， 前者越来越年轻 ， 后者越来越商务 ， 在这两款车型中更是能看到强化长处 ， 补足短板的设计思路；但让人惊讶的是尽管我们带来的奥迪A6L配置车型售价要比5系Li还要便宜两万多 ， 安全和舒适型配置上却能取得一些优势是我们没想到的 ， 看来越来越年轻不光是A6L风格上的改变 ， 更亲民的价格也让它和年轻消费者的关系更近了 。 （图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）
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