在暴风中成长：2020年汽车企业觉醒实录( 四 )
僵持4年 南北奥迪终破冰
12月的倒数第二周 ， 中国汽车行业持续时间最久的一场角力迎来破冰——奥迪、一汽和上汽三方就奥迪南北合资公司的销售渠道问题达成协议 。 一致认同 ， 在2022年上汽奥迪新产品投产后 ， 其产品将通过现有的奥迪投资人网络进行销售 。 这一协议扫除了奥迪在南北合资问题上僵持了4年之久的核心症结 ， 奥迪在中国双合资的新棋局也起死回生 。 可以看出 ， 在汽车新一轮竞争全面启动的当下 ， 及时的求同存异才能止损已经成为三方共识 。
在风暴中生存 ， 2020年的激烈除了开启新的征程 ， 带来的更多是反思：造车是制造业重要板块 ， 也是重资产投资 ， 总览国内传统与新造车汽车企业 ， 没有哪个是完全不靠政府资金支持建立起来的 。 因此 ， “铁打的汽车业、流水的汽车品牌”不应该成为常态 。 2021年 ， 期待新的常态在更激烈的风暴中形成 。
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