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开着“聪明”车 乐在“智慧”家


开着“聪明”车 乐在“智慧”家文章插图
智能汽车的发展为消费者带来更多便利 。
开着“聪明”车 乐在“智慧”家文章插图
【开着“聪明”车 乐在“智慧”家】自动驾驶研发工程师Bosco
治愈色
蓝
代表蓝海和机会
智能化消费 ， 人与机器的对话 ， 让双方更理解对方；智能化推动的行业“出圈” ， 更开辟了商业新“蓝海” 。
2020年4月 ， 湖北籍汽车工程师陈文俊与父母重逢 ， 这一场景让陈文俊笑着笑着就感觉想哭 。 经过两个月的分离 ， 陈文俊的父母终于来到广州 ， 与女儿和孙子久别重逢 ， 彼此拥抱的瞬间成为陈文俊今年记忆深刻的画面 。
同样经历久别重逢的还有小鹏自动驾驶研发工程师Bosco 。 当团队中最后一位同事从武汉赶回广州公司 ， Bosco给了他一个大大的拥抱 。
亲情和友情支撑着陈文俊和Bosco在智能汽车的新机会“蓝海”里遨游 。 他们所任职的广汽蔚来和小鹏汽车 ， 以及其他汽车同行都在智能领域有了长足的发展 。
文/图 广州日报全媒体采访人员：周伟力、刘丽琴、钟达文、陈馨
智能“蓝海”
新机会当前 ， 新赛道竞争激烈
复工复产后能重新摸到测试车 ， Bosco形容感觉就像“跟老朋友重逢” 。 不过 ， 在结束长时间的居家办公后 ， Bosco还是把自己的办公桌椅仔仔细细地“消毒”了一番 。 在Bosco看来 ， 今年是智能汽车发展的一个契机 ， 公共卫生危机某种程度上推高了很多人的购车意愿 。 作为广汽蔚来智能网联中心项目高级经理的陈文俊也有同感 ， “今年 ， 更多用户更清楚认识到智能汽车的便利” ， 陈文俊说 ， “今年很多人被困家中 ， 甚至被困异地 ， 如果你有一台智能汽车 ， 就可以远程控制和查看车辆 。 ”
今年,从中国品牌到合资品牌 ， 从传统汽油车到纯电动车 ， 从百年老店到造车新势力 ， 都已经聚集在“智能”这条赛道上 ， 并展开激烈的竞争 。
在2020年 ， 自动驾驶已经朝着准L3持续进化 。 自动巡航功能更加完善 ， 已经可以根据道路限速指示 ， 实现“智能限速+自适应跟车” 。 在交通拥堵时 ， TJA系统会提供辅助和指示 。 在行驶过程中 ， LKA和ILC系统能够降低驾驶难度 。 当危险来临时 ， 前碰撞预警FCW、主动制动辅助AEB在关键时刻 ， 将事故消灭于无形 。 而多车同行时 ， 可启动集成式巡航ICA ， 体验车辆队列自动巡航行驶 。 最让人印象深刻的 ， 当属“高速脱手”驾驶 ， 即在法规允许的情况下 ， 国内部分高速路、快速路可以让驾驶员长时间脱手 。
跨界出圈
企业重金布局数字化领域
跨界出圈 ， 是智能行业的重要特征 ， 无论汽车还是地产业 ， 在智能和数字化方面都需要借助外力 ， 并为此不惜重金 。 克而瑞发布的《中国数字地产行业发展白皮书》中的数据显示 ， 今年TOP50 房企在数字化方面的投入较 2019 年增长的比例达到了60% 。 在数字化投入上快速增长的企业达到16家 ， 主要用于全国性推广落地的新项目、新系统上线 ， 投入资金超千万元以上 ， 甚至有的投入已经超过亿元 。
目前TOP50房企中 ， 90%已经投资了科技公司 。 其中 ， 投资数量最多的为碧桂园、龙湖和万科 ， 分别是21家、11家和10家 。 从细分领域来看 ， 房企投资的科技企业所涉及的业务类型较广 ， 业务方向达到22个 ， 其中软件开发、智慧社区、智慧建造占据前三位 ， 分别占比23%、20%和13% 。 而与高校和科技巨头合作也成为越来越多房企的选择 。
从房企重金布局的领域看 ， 社区正在经历科技革命 。 从家居单品智能和功能智能阶段 ， 进化到跨场景智能阶段 ， 未来的智慧社区将成为智慧城市的一部分 。
汽车企业与华为、百度等科技企业的”联手“则更为直观 ， 消费者们看得见 ， 也摸得着 ， 也立即用得上 。 比如 ， 导航实景化、AR化 ， 较好地解决了传统导航指向不清晰 ， 语音缺乏逻辑导致的容易走错路的状况 。 语音交互不仅更加准确 ， 也更加有温度 ， 全场景语音交互已经量产 ， 并搭载在新车上 。 在全场景语音交互环境下 ， 你可以像吩咐助理一样 ， 将事情通过语音托付给AI助手 ， 让它来处理 。


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