哈弗H9：去它的Toyota牛头标( 二 )
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那么我们需要思考一点的是 ， 在这个全新的消费市场中 ， 那么曾经过分兜售品牌价值的传统车型 ， 在消费市场中的传统定位 ， 是否会受到哈弗H9的直接冲击？
事实上 ， 在刚刚举办的第六届轰九大队年会上 ， 我们已经看到了中国消费者的热情 。
这是中国乘用车历史上举办规模最大 ， 粉丝粘性最强 ， 传承最长的高质量粉丝节 ， 因为哈弗H9过硬的产品力 ， 强势的可靠性以及出色的定位 ， 在长城汽车持续的用车文化推动下 ， 我们看到了完全不一样的乘用车文化 。
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对于车企来说 ， 造车是一方面 ， 培育用车文化 ， 造就价值标签是另一方面 ， 从这点上来看 ， 哈弗H9的确有能力带领中国越野车阵营冲出重围 。
毕竟 ， 长城崇拜的是自我文化 ， 而不是传统企业追求的价值标签 ， 就在越野车进化史这件事儿上 ， 哈弗H9不断打破的是传统 ， Toyota是挺好 ， 但过高的价格反而束缚了行业的发展 。
【哈弗H9：去它的Toyota牛头标】尤其是国六到来 ， 那些传统的老旧车型 ， 该退位了 。
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