新车｜明年5月10日上市，新五十铃D-MAX能否抗衡纳瓦拉？
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 虽然长城炮成功带起了国内皮卡“节奏” ， 但合资皮卡市场车型却是屈指可数 ， 江西五十铃D-MAX无疑是其中之一 。 随着新一代D-MAX日前在国内首发亮相 ， 我们同期获悉该车将于2021年5月10日宣布上市 。 届时 ， 国内合资皮卡市场无疑将迎来新一轮竞争 。
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从设计角度来看 ， 新一代D-MAX基本延续海外车型设计 。 虽然是换代产品 ， 但前脸依然保持了双层镀铬前格栅的设计特征 。 据悉 ， 新车将提供7款车身颜色可选 ， 包括雷尼斯黑、艾尔斯橙、贝里兹蓝等 ， 现场展示车型为贝里兹蓝配色 。
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或许内饰部分相比海外版车型会进行调整 ， 首发车型并未向外界公开内饰设计 。 参考海外版车型来看 ， 新车采用更具层次感的中控台设计 ， 并换装了全新造型方向盘、换挡杆 ， 配置方面预计将增加手机互联等功能 。
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配图为海外版新一代D-MAX内饰官图
【新车｜明年5月10日上市，新五十铃D-MAX能否抗衡纳瓦拉？】动力部分未见惊喜 ， 申报信息显示 ， 新车继续搭载型号为RZ4E的1.9升涡轮增压柴油发动机 ， 最大功率122千瓦 ， 可满足国六排放标准 ， 最高车速168公里/小时 ， 油耗申报值为7.7-8升/100公里 。
编辑点评：国内合资皮卡可选车型不多 ， 能与五十铃D-MAX形成竞争关系的仅有日产纳瓦拉 。 虽然日产在11月发布了海外版新款车型 ， 但距离国产版升级还有一段时间 ， 因此新一代D-MAX在短时间内会形成“以新打旧”的局面 。 客观现实虽然如此 ， 但新一代D-MAX也并非具备压倒性优势 ， 两款车型的竞争也是各有优劣 。 虽然五十铃以柴油动力著称 ， 但D-MAX没有汽油发动机相对缩窄了市场 ， 相反纳瓦拉同样没有柴油车型 ， 这两点都在一定程度上制约了各自的发展 。 不过汽车向来买新不买旧 ， 新一代D-MAX在明年5月的上市 ， 无疑会抢占一定市场先机 。
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