发动机热效率高，并不意味着汽车更省油 | 汽车新纪元( 二 )
搭载高热效率引擎的车 ， 油耗不一定低 ， 但是如果这台车是混合动力车型时 ， 情况就变得非常乐观了 。 有了电池和电机的辅助 ， 发动机可以在绝大部分时间内在最大热效率区工作 。 高热效率的优势在这种情况下便显现了出来——以最少的燃油消耗输出最多的能量供电池和电机使用 ， 而不用受路况、车速等外界因素干扰 。 这也是最近比亚迪、长城推出的混动系统 ， 热效率都极高的原因 。
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影响汽车燃油经济性的因素不止发动机热效率 ， 还有整车重量、外观造型导致风阻系数、发动机变速箱等传动系统的传动效率、轮胎摩擦系数、与地面行驶路面等等因素 。 比如一辆汽车发动机提高了热效率 ， 但是车重增加也不见得省油 。 再比如 ， 搭载同样发动机的车型 ， SUV要比轿车更费油 ， 除了重量因素 ， SUV通常的风阻系数也更大 。 除此上述影响油耗的因素之外 ， 汽车的油耗还跟驾驶人的驾驶习惯有关 ， 这也是同一款车型交给不同驾驶风格的人开 ， 所产生的油耗有如此大差距的原因 。
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【发动机热效率高，并不意味着汽车更省油 | 汽车新纪元】所以消费者想要选择一款油耗表现出色的汽车 ， 不能仅看厂家宣传的发动机效率 ， 还应该综合考虑 。 而对车企而言 ， 单纯以汽车最大热效率明示或暗示汽车省油 ， 也是不负责任的 ， 长期下去 ， 存在口碑滑落 ， 被市场抛弃的可能 。
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