当一个更全面的“快男”试驾新款比亚迪唐EV( 三 )
先说这个智能领航系统 ， 即便是道路划线不清晰情况下 ， 它也能根据前车的行驶轨迹 ， 自动跟随前车行驶 ， 这功能在铺装不好的国道甚至是乡村小道都能派上用场 ， 实用性更强 。 如果在路面划线较为清晰的道路 ， DiPilot还能把新款唐EV控制在车道中央 ， 像高速匝道那种较为平缓的弯道 ， 这套系统还能自己轻柔的转动方向盘完成拐弯 ， 但城市道路那种大圆盘环岛 ， DiPilot暂时还应付不过来 。
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值得称赞的是 ， DiPilot在自行转弯的时候转向动作并不突兀 ， 而且这套系统在弯道中遇到前方急刹车 ， 也能及时反应过来 ， 自动刹车控制好与前车的距离 ， 试驾结束回程的时候 ， 我都是打开这些辅助驾驶系统回程 ， 从而降低我的疲劳程度 ， 相信平时下班拖着疲惫的身躯回家 ， DiPilot也能帮你分担不少 。 不过目前新款唐EV并不能像某些新车那样 ， 驾驶员在高速上打转向灯车辆就能自动变道 ， 不知道以后OTA升级能否让DiPilot变得更强大？
更智能的用车体验
新款唐EV除了在辅助驾驶上比老款车型有明显提升以外 ， 更多智能配置的出现 ， 也能提高了车主的用车体验 ， 首先是这块15.6英寸的可旋转大屏内部整合了比亚迪最新研发的DiLink 3.0智能网联系统 ， 该系统的UI界面采用了全新的卡片式设计 ， 操作界面和大家常用的智能手机或者平板高度相似 ， 可以说是上手零难度 。
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DiLink 3.0系统还搭载科大讯飞语音控制模块 ， 支持模糊语义、多人互动等功能 ， 唤醒车机系统后只要一句“我热了” ， 车机系统就会自动调低空调温度 。 这套车机系统还预装了不少大家常用的App ， 像微信、抖音 ， 甚至消消乐都能在这里找到 ， 如果你还想下载自己的喜欢的软件 ， 还可以通过BYD市场进行下载 ， 车机系统的拓展性极强 。
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不过我最喜欢的还是新款唐EV配备的千里眼模式 ， 相信大家都有试过停车回到家中后 ， 发现自己的手机或者钱包不知道去哪里 ， 也不知道是不是丢在车上 ， 这时候我们就可以用手机App打开千里眼模式 ， 通过车内的摄像头查看车内情况 ， 就能看到车里面有没有自己遗留的物品 ， 省去来回跑动的烦恼 。
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亮点还有 ， 新款唐EV的后排除了配备了两个USB接口以外 ， 还拥有一个最大功率为2.2kW的220V交流电插座 ， 外出露营的时候还可以给电器供电 ， 甚至用电磁炉吃上一顿火锅 ， 大大提高了用车体验 。
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外表不变 ， 内在更美
【当一个更全面的“快男”试驾新款比亚迪唐EV】新款唐EV的外观设计延续了老款车型的设计 ， 依旧采用了辨识度极高的Dragon Face设计语言 ， 因为外观没有明显改动 ， 这里就不多介绍了 。
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外观不变 ， 新款唐EV的内饰则采用了全新的设计 ， 新车的中控台加入了更多柔美的线条 ， 相比旧款车型车内那种平直硬朗的设计语言形成了较大的反差 ， 我个人也更喜欢新款唐EV这种带有曲线的中控台设计 。
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