专用车位被占?大众机器人可为电动车“快递送电”
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本报采访人员 陶 震
充电难依旧是电动汽车“里程焦虑”的根本原因之一 。
目前 , 电动汽车的充电资源仍十分紧缺 , 即便像我国这种电动汽车普及推广程度较高的国家 , 电动汽车车桩比仍高达3.17:1 。
不仅如此 , 在公共充电区域中 , 电动车专用车位长期被燃油车霸占 , 充电完成的电动车未及时驶离专用车位等问题也直接造成大量公共充电区域充电运行效率低下 。
但在近日 , 大众汽车集团零部件公司加速推进的一项机器人充电解决方案 , 为解决公共停车区域的充电难题提供了新思路 。
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据汽车博客网站报道 , 由于开辟专用充电停车位或改造停车场公共充电站需要耗费大量时间和资金成本 , 目前 , 充电基础设施建设的速度仍赶不上电动汽车的普及速度 。
为此 , 大众计划于明年推出“移动充电机器人” , 让电动汽车驶入停车场后 , 无需停入专用车位 , 在常规车位中便可实现充电 。 大众表示 , 目前该项目已超越概念阶段 , 向原型阶段推进 。
据悉 , 该项目不需要对现有停车场设施进行大规模改造 , 只需在城市停车场的角落安装专用充电舱 , 移动充电机器人就能在被“召唤”后自行将充电拖车运送至待充电的电动车旁 , 自主完成充电的整个过程 。
Motor1网站指出 , 电动汽车车主可通过智能手机应用程序 , 或汽车本身搭载的Car-to-X通信启动对接 , 告知机器人电动汽车的充电需求 , 召唤移动充电机器人为其充电 。 随后 , 移动充电机器人可自主完成整个充电过程 , 包括运送移动储能单元、打开电动车充电接口盖板、连接插头、解耦等 , 充满后将储能单元送回充电站 。
大众汽车集团零部件公司在新闻稿中称 , 移动充电机器人拥有一张“友好的”机器人脸 , LCD眼睛会伴随召唤“睁开” , 利用伸缩机械臂抓住装有电池组的拖车 , 将其带到电动车旁 。
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移动充电机器人拥有较高的智能化程度 , 可避开车库中的障碍物 , 并处理交通堵塞 。 一旦拖车对准汽车 , 机器人的机械手臂就会将充电枪的连接器插入充电口 , 然后机器人就可以自行离开 , 处理对接其他电动汽车和拖车的充电需求 , 期间无需人工干预 。
此外 , 大众指出 , 机器人充电解决方式只是个开始 。 “我们正在开发一整套解决方案 , 避免单一措施带来的成本消耗 。 移动充电机器人和我们的灵活快速充电站只是其中的两种解决方案 。 ”大众汽车集团零部件公司首席执行官托马斯·沙尔称 。 Engadget报道中指出 , 该充电系统不仅为大众电动车设计 , 还可适用于其他电动车 。
大众表示 , 该系统已在德国进行测试 , 并已成功达到原型阶段 。 大众虽未在新闻稿中披露移动存储单元的容量 , 但该公司表示 , 这款移动充电机器人将于2021年初推出 。
今年 , 移动充电机器人这类充电方案备受关注 。 今年5月 , 福特加大了对该领域的投入 , 我国造车新势力爱驰汽车此前也公布了名为CARL移动充电机器人的相关专利 , 实现自主找车充电 。
本文图片来自大众汽车集团官方
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