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一台经典Mini，一份送给RAUNO AALTONEN的圣诞惊喜

来源：经济日报-中国经济网
他是享誉世界的“拉力教授”（Rally Professor） 。 但有时候 ， 说教太多 ， 就连最热情的专业人员也会兴致全无 。 疫情封锁下 ， Rauno Aaltonen这八个月来只好屈尊于自己芬兰的家中 。 上不了拉力赛道 ， 看不到重大比赛中的各路角逐 ， 也无法给充满赛车激情的年轻学子指导实训了 。 然而 ， Aaltonen尽管已是耄耋之人 ， 但全速冲刺赛道的渴望却从未真正消褪 ， 体格康健惊人的他依然是纵横赛场的一把好手 。 而疫情笼罩下的2020年却成为他与汽车分别时间最长的一年 。 另外 ， 他真的不适合退休 。
一台经典Mini，一份送给RAUNO AALTONEN的圣诞惊喜文章插图
有几个真正对打发无聊时光颇有心得的挚友实属幸事 。 MINI的工作人员甚至在圣诞日历上第一道门被打开之前 ， 就想出了一个绝妙想法——送一件具有特别意义的圣诞礼物 。 众所周知 ， 这位久经赛道的拉力赛车手、MINI品牌的忠实朋友眼下最需要的是什么 ， 送一件彩条包扎的礼盒自然没有任何意义 。 那么 ， 一件带轮子的机动“雪橇”便出发北上 。 搭载着一台经典Mini的封闭车厢 ， 在一辆MINI Cooper S Countryman ALL4的拖挂下 ， 便开始了它漫长的北境之旅 。
宝马集团MINI品牌副总裁柯博恩先生表示：“近六十年来 ， Rauno为世人带来了许许多多的经典时刻 。 如今到了我们回馈他的时候了 。 ”其实 ， Aaltonen和MINI品牌的关系最早要追溯到1961年 。 彼时 ， 这名芬兰车手刚刚在故土夺得拉力赛冠军 ， 并意欲在具有神话光环的、次年年初举办的蒙特卡洛拉力赛上首次亮相、一展身手 。 一款经典Mini也成为了他的绝佳之选 。 可惜的是 ， 1962年Rauno与经典Mini的首次双双亮相以一次严重的翻车事故画上了句号 。 但在1963年1月 ， 他驾驶着经典Mini Cooper一举成为蒙特卡洛拉力赛所在级别冠军 ， 总成绩位列第三 。
一台经典Mini，一份送给RAUNO AALTONEN的圣诞惊喜文章插图
一年又一年 ， 经典Mini和车队针对蒙特卡洛拉力赛特殊赛况的备战能力愈加精湛 。 其中 ， 每次比赛、每次试驾后Rauno Aaltonen给团队的精准指导更是功不可没 。 他对车辆调教、附加配置、路况选胎等方面的指导事无巨细、一丝不苟 。 “只要规则允许 ， 把能做的都做了 ， ”他后来说到 。
尽管如此 ， 他无比渴求的冠军荣誉起先还是落到了其他车手头上 。 1964年 ， 来自北爱尔兰的Hopkirk驾驶着Mini Cooper S首次斩获蒙特卡洛拉力赛总冠军 。 次年 ， Aaltonen的同胞Timo Makinen同样夺冠 。 1966年 ， 这“三个火枪手”甚至依次赢得了拉力赛的前三甲 。 但是 ， 赛事评委会做出了蒙特卡洛拉力赛史上饱受质疑的决定 ， 裁定Mini车灯违规 ， 取消了Mini的获胜资格 。 1967年是Rauno Aaltonen光辉的一年 ， 他终于实至名归 ， 取得了蒙特卡洛拉力赛总冠军 。
他的壮举最终令Mini成为拉力赛的传奇 ， 更是为整个赛事打下了深深的烙印 。 Aaltonen是“左脚刹车”驾驶风格的鼻祖：右脚踩着踏板 ， 左脚则在离合和制动踏板之间切换 ， 人们称其“用脚弹钢琴” 。 他还对比赛路线做了大量注解 ， 也是第一个派“冰上间谍”记录和绘制路况的人 。 他的准备工作一丝不苟 ， 对自己快速驾驶技巧的讲解清晰到位 ， 很快便在赛道之外的事业中取得了成功 。 1976年BMW精英驾驶培训正式成立——也就是今天所熟知的BMW和MINI精英驾驶 ， Aaltonen便被任命为第一任总教练 。 这位“拉力教授”已经将他的快速安全驾驶知识传授给了无数培训课程学员 。
20世纪60年代时 ， 蒙特卡洛拉力赛曾作为明星拉力赛从欧洲多个城市开始 ， 成就了经典Mini的“黄金”时代 。 即使是第一段常规赛行程 ， 也往往充满冒险与挑战 。 鉴于此 ， MINI车队选择通过一段名副其实的马拉松征程向Rauno Aaltonen致敬 ， 并将其视为荣誉 。 这场由MINI Cooper S Countryman ALL4引领的公路之旅从慕尼黑开始 ， 第一站直奔波罗的海 。 经过约30个小时的渡轮旅行后 ， MINI托挂着车厢沿芬兰境内道路继续行进14个小时 ， 有些道路已经被冰雪覆盖 。


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