威海桃威铁路电气化改造项目又有新进展
采访人员从市铁路发展中心获悉 ， 桃威铁路电气化改造项目先期工程结束后 ， 接续工程的轨道加强工程于12月22日启动 。 73.85公里长的施工路段将更换118647根IIIA型轨枕、4464根桥枕 。
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20多台大型机械同时进行换枕施工 。 本报采访人员 姚威 摄
12月23日下午3时许 ， 桃威铁路下初站段的换枕施工正在进行中 。 工人们熟练地卸下旧轨枕扣件 ， 换枕机械快速将旧轨枕取出并迅速将新轨枕安设到位 ， 工人们紧随其后将扣件拧紧加固……“更换的新轨枕标准更高 ， 安全性更好 。 ”现场施工人员介绍 ， 此前已经对施工路段进行了封锁 ， 随着施工作业的不断进行 ， 后续还将进行线路捣固、轨道几何尺寸检测等一系列作业 ， 直至满足列车放行条件 ， 方可开通线路 。
市铁路发展中心工作人员介绍 ， 更换轨枕施工是桃威铁路电气化改造项目接续工程轨道加强工程的内容之一 ， 施工还要更换桥枕 。 换枕施工于12月22日在桃威线下初站正式开工 。 开工当天 ， 进场大型机械20余台 ， 投入150余人 ， 参建单位团结协作 ， 经过4个小时的紧张施工 ， 顺利更换轨枕500米 ， 共计800余根 。
桃威铁路电气化改造项目接续工程的另一项内容是道口“平改立”工程 ， 对3个铁路平交道口进行立交改造 。 其中 ， K117+193的苘山道口已拆除了人行道步板、路牙石等 ， 正在进行管线迁改；K129+462的小庄道口框架桥顶进施工已完成 ， 正在进行部分路段的挡土墙墙身混凝土浇筑 。
【威海桃威铁路电气化改造项目又有新进展】前期 ， 市铁路发展中心已会同桃威铁路建设公司等部门完成对项目接续工程的施工图、邻近营业线、营业线施工等方案的审查 。 目前 ， 参建单位克服冬季施工、营业线行车干扰等诸多不利因素的影响 ， 加大机械设备及人力的投入 ， 科学组织 ， 合理安排 ， 加快进度 ， 各项施工正在紧张有序推进 。
据了解 ， 桃威铁路电气化改造项目先期工程于2019年7月启动实施 。 先期工程现已全部完工 ， 对桃威铁路管内11座病害涵洞进行了综合整治 。 目前 ， 在加快附属工程的配套建设的同时 ， 市铁路发展中心正抓紧汇总编制工程各类文件 ， 为后续工程竣工验收做好准备 。 （采访人员 杜晓莹 通讯员 张军伟）
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