简介
【世界大战|喷气式发动机的创始人-弗兰克?惠特尔】弗兰克·惠特尔爵士Frank Whittle(1907-1996)英国航空工程师、发明家、喷气推进技术先驱 。1907年6月1日生于考文垂 。1923年加入英国皇家空军 , 入克兰威尔空军学院学习 。1928年首次发表关于燃气涡轮和喷气反作用飞机的论文 , 提出喷气热力学的基本公式 。1930年取得涡轮喷气发动机设计的专利 。1937~1944年担任英国喷气动力有限公司的总工程师 。惠特尔研制的单转子涡轮喷气发动机于1937年 4月12日首次运转成功 。1941年5月安装惠特尔设计的W-1发动机的格罗斯特公司E-28/39 飞机试飞成功 。英国第二次世界大战后期和战后使用的“流星”和“吸血鬼”等喷气战斗机 , 都是在这种飞机的基础上研制的 。50年代初又先后研制成世界上第一种涡轮螺旋桨旅客机“子爵”号和第一架涡轮喷气客机“彗星”号 , 使英国的航空喷气推进技术一度居世界领先地位 。1948年惠特尔被授予空军准将军衔和爵士勋位 。
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生平
弗兰克·惠特尔 , 喷气式发动机的创始人 。喷气式发动机的产生 , 给世界航空工业带来了一场革命 。由于它采用了全新的工作原理 , 可为飞机提供远远超过其前辈——活塞式发动机的强大动力 , 而且它还摒弃了前者所“难以割舍”的痼疾――螺旋桨 , 因而大幅度提高了飞机的性能 。如今 , 喷气技术已经得到了越来越广泛的应用 , 不论是军用还是民用飞机 , 甚至某些航模也采用小型脉冲喷气发动机作为自己的动力装置 。然而 , 当英国人弗兰克.惠特尔爵士将这只“丑小鸭”刚刚带到世界上来时 , 却颇费了一番周折 。
早期生活
1907年 , 惠特尔出生于英国考文垂 。在他15岁时 , 他即立志要加入英国皇家空军 。他于1923年1月 , 他通过了空军入学考试 , 并于当年9月起 , 开始了为期3年的飞机机械师培训课程 。
发明喷气发动机
1926年 , 他开始在林肯郡的英国皇家空军克伦威尔学院(Royal Air Force College Cranwell)进行飞行员培训 。学院要求每一位学生在毕业前 , 完成一篇设计论文 , 而惠特尔决定写的课题是“飞机设计的未来发展”(英语: Future Developments in Aircraft Design) , 特别是在高海拔以超过500英里每小时的速度飞行 。他认为 , 依照当时的螺旋桨飞机作渐进式改进是不可能达到这样的要求的 , 他提出了一种使用电动机的方案 , 使用常规的往复活塞式内燃机来提供压缩的空气 , 而燃烧产生的高温高压气体则产生推力 , 这种方案即今日所称的热喷射引擎 。惠特尔不是第一个提出这种想法的人 , 他想要表明的是 , 这种设计特别适合于高海拔而空气稀薄的地区 。
自1928年毕业后 , 他继续进行热喷射引擎的研究 , 并提出了一种新的飞机发动机概念 。他希望使用涡轮来取往复活塞式内燃机 。首先吸入空气 , 然后将空气压缩并燃烧 , 最后将高速气体喷出用以驱动飞机 , 而另一部分气体可通过涡轮机来驱动压缩机 。这种设计就是后来所称的涡轮喷气发动机 。在1930年 , 他获得了这种发动机的专利 , 不过空军部门并不感兴趣 。
1932年 , 惠特尔前往英国皇家空军亨洛基地(RAF Henlow)学习 , 1934年 , 他进入剑桥大学彼得学院 , 并于1936年以优异的成绩毕业 。
在1935年时 , 前英国皇家空军军官Rolf Dudley-Williams和James Collingwood Tinling得知了惠特尔的喷气发动机专利 , 和他进行接触并帮助融资 , 并希望他继续喷气发动机的研究工作 。之后他们找到了数名投资者 , 并于1936年1月成立了名为Power Jets的公司 , 而惠特尔仍然是一个全职的英国皇家空军军官 , 他当时的头衔是“荣誉首席工程师和技术顾问”(英语:Honorary Chief Engineer and Technical Consultant) 。
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