上汽、奥迪、一汽达成共识，上汽奥迪助力上汽大众豪华“再向上”( 二 )
从市场份额来看 ， 今年前11个月 ， 国内豪华车市场份额为13.4% ， 较2019年全年的10.7%提升2.7个百分点 。 尽管增幅遥遥领先 ， 但与欧美等发达国家对比 ， 这一数字还有提升的空间 。
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同时 ， 中国有全球最大的中等收入群体 ， 他们正推动中国汽车市场经历着一场“史诗级”的消费升级 。 据相关机构预测 ， 未来5年 ， 豪华车市场将实现25%左右的增长 ， 奥迪品牌作为中国豪华车市场的领导者 ， 无疑将迎来历史性的重要发展机遇 。
另一方面 ， 上汽奥迪与一汽大众-奥迪的组合成为奥迪在华的“左膀右臂” ， 为其发展注入强有力的增长动能 。
从豪华车市场来看 ， BBA竞争格局生变 ， 奥迪在华领先优势正在逐步消失 。 上汽集团作为国内最大最强的本土汽车集团 ， 它的加入意味着奥迪在中国又多了一个强大的合作伙伴 ， 依托上汽大众强劲的技术实力、扎实的市场布局与品牌运营经验 ， 以及立足上海的区位优势 ， 奥迪品牌的体系力将大大增强 。
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开创性和创新性前所未有
上汽奥迪实现多方共赢
上汽奥迪项目在创立之初 ， 就备受行业关注 ， 但很难有人想到最后能以如此圆满的结局收尾 ， 这也是其德国奥迪、上汽集团、中国一汽三方领导智慧性的体现 。
从商业模式的角度来看 ， 上汽奥迪的开创性和创新性在中国汽车产业历史上前所未有 ， 又给中外合资带来新的可能性 。
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按照达成的共识 ， 上汽奥迪将构建创新商业模式 ， 其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售 ， 售后服务依托奥迪现有网络展开 。 这套方案既巧妙避开了多方利益的冲突 ， 又能实现多方共赢 。
上汽优秀的创新基因也将为奥迪的现有投资人网络赋能 。 据了解 ， 上汽奥迪未来会选择中心商圈布局销售体系；并顺应时下新零售趋势 ， 围绕消费者买车、用车、养车等动态消费情境 ， 构建线上下线相融合的 “实体电商的生态体验” 。
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这样做一能符合目前与消费者直联的时代发展趋势 ， 为消费者提供更好的服务体验；二能呈现“一个奥迪品牌”的理念 ， 并确保合作伙伴受益最大化 ， 达到一举多得的效果 。
在合资股比进一步放开的当下 ， 上汽奥迪项目的加速不失为中外合资双方探索下一阶段市场秩序的新范式 。
车市观点：
随着上汽奥迪的“官宣” ， 奥迪在华发展迎来了又一个重要里程碑 。
【上汽、奥迪、一汽达成共识，上汽奥迪助力上汽大众豪华“再向上”】上海成为奥迪的“福地” 。 34年前 ， 奥迪从这里走向全国；34年后 ， 奥迪重回上海 ， 又将开启品牌发展历史上的又一次腾飞 。
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