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练块儿的雅痞更有魅力 奥迪RS赛道试驾( 四 )


练块儿的雅痞更有魅力 奥迪RS赛道试驾文章插图
因此 ， 开RS4 Avant“拖家带口上赛道”其实没有男人们自己开RS5 Coupé独乐乐好使 。
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再来到RS5 Sportback上面 。 这款车拥有RS5的名号和Coupé的车顶线条 ， 又拥有RS4那样的后车门 ， 是介于“独乐乐”和“拖家带口”之间的选择 。
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与上述三台车一样 ， RS5 Sportback的悬挂其实还是偏向于舒适（在性能车领域横向对比） ， 油门响应也不蹿 ， 是一台很容易上手的“日常用车” 。
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穿衣显瘦 ， 脱衣有肉 。 RS的本质就是这种练块儿的雅痞 ， 一言不合就使出450PS、前6后2卡钳、quattro教各位天天叫嚣着要“2挡7300”的重新做人 。
相比RS4 ， RS5 Sportback的转向更加中性 ， 高速过弯时可以明显感受到后轴是很受控的 。 当然 ， 是有点点推头 ， 但只需要下次经过这个弯时更加细致调整速度和刹车点就行 。
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不需要多少圈 ， 开车多年但开赛道不多的驾驶者都能很快熟悉S4、RS4和RS5 ， 很容易地在安全前提下把它开快 。
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这是一台快车 ， 一点都不重要 ， 随便找个三十万的国产电车/插混车也有这直线加速成绩 。
这是一台有乐趣的、能让人驾驶技术稳步提升的、安全的、弯道快车 ， 这很重要 。
因为这是S4、RS4、RS5存在的最重要原因 。
奥迪RS的昨天与今天
大家都有一个潜意识 ， 那就是：奔驰很华贵、宝马很运动、奥迪很行政 。
这事没错 ， 不过得放在15年前才完全成立 ， 目前来看则是悖论一个 ， 因为宝马至今都没造出超越奥迪R8的作品来 ， 2017年1月国内上市的M760Li居然拿着3.8秒成绩成为宝马历史上最快量产车 ， 奥迪十几年前就造出了3.6秒的R8 GT超跑 。 奔驰不想评价太多 ， 大家百度一下看看关键词最多的是什么幺蛾子 。
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这一代奥迪车子的进步非常快 ， A4、A6的前后五连杆底盘调校让人印象深刻 ， 基于这些底盘打造出来的RS系列车型同样拥有非常强的运动底蕴 。
老弟 ， 时代变了 。
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实际上 ， 奥迪从1909年诞生开始就很有运动天赋 。 品牌创始人奥古斯特?霍希（August Horch）没背景、没钱、没地、没学历 ， 纯粹靠造好车的一腔热血弄起了霍希汽车和后来的奥迪汽车 。
除了热血 ， 霍希还有天赋 ， 无论从机械设计制造还是从赛车经验来看 ， 他都是难得的天才 。 奥迪创办初期 ， 霍希自己驾驶自己造的奥迪赛车在阿尔卑斯山国际拉力赛叱咤风云 ， 车队赢了三年冠军 。
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现在全球范围内有那么多夸夸其谈的车企老总们 ， 绝大多数都是职业经理人而已 ， 输出的是管理学理念 ， 收割的是股票升值空间 ， 与当年那些真正热爱这一行的机械天才老总们根本不是一个档次的人 。


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