数说丨11月德系车销量反超日系 法系车出现回暖迹象
每经采访人员：孙磊 每经编辑：裴健如
11月 ， 国内合资车市场 ， 德系车和日系车单月零售销量相互“battle” ， 美系车销量增幅显著仍是主要看点 。
乘联会数据显示 ， 11月 ， 国内德系车销量约48.7万辆 ， 市占率为23.4% ， 反超日系车约48.1万辆的销售成绩和23.1%的市占率；美系车11月销量近20万辆 ， 市占率为9.4% 。
值得注意的是 ， 在国内乘用车企月销量排行榜前15名中 ， 德系车企占据4席 ， 日系车企占据5席 ， 美系车企则占有1席 。 而在市占率方面 ， 这10家车企总市占率为52.3% ， 占据整个乘用车市场一半以上的份额 。
具体来看 ， 德系车方面 ， 依靠大众、奥迪、捷达三大品牌 ， 一汽-大众成为11月唯一一家月销超20万辆 ， 市占率超过10%的乘用车企业 ， 仍位居国内乘用车企销量榜首；上汽大众11月销量约为15万辆 ， 市占率为7.2% ， 成为当月国内乘用车企销售“榜眼” 。
日系车方面 ， 东风日产11月销量超过13万辆 ， 市场份额为6.5% ， 领跑日系车企 。 其中 ， 销量支柱车型轩逸月销6.53万辆 ， 同比增长23.6%；逍客和奇骏两款SUV车型当月销量超过1.7万辆 。
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图片来源：视觉中国
本田和丰田两品牌的四家合资公司继续保持增长态势 ， 11月销量同比增幅均超过15% 。 其中 ， 本田品牌11月共有雅阁、思域、CR-V三款车型月销超2万辆 ，皓影、缤智、凌派、XR-V、飞度也实现月销过万 。 今年年初 ， 本田品牌定下了年销155万辆的销量目标 。 截至11月底 ， 本田今年在华累计销量为141.8万辆 ， 或将超额完成全年销量目标 。
丰田品牌方面 ， 得益于卡罗拉、RAV4荣放、亚洲龙、雷凌、凯美瑞等TNGA架构车型的热销 ， 两家合资公司11月合计销量超过15万辆 。 值得注意的是 ， 在今年广州车展期间 ， 丰田还亮相了凌尚和ALLION两款新车 。 新车型动能释放后 ， 或为丰田整体销量提供新的增长点 。
美系车方面 ， 上汽通用11月销量约为14.46万辆 ， 同比增长13.2% ， 直追上汽大众 。 旗下三大品牌中 ， 别克品牌11月共售出超11万辆新车 ， 同比增长54.6% ， 创近两年最高销量纪录；凯迪拉克销量约为2.43万辆 ， 同比增长45% ， 前11个月累计销量超过20万辆 ， 有望在国内豪车第二阵营中拔得头筹 。
此外 ， 依靠锐际、探险者、冒险家、飞行家等SUV车型的发力 ， 长安福特和林肯品牌11月销量也分别同比增长52.83%和82% 。 业内分析认为 ， 产品竞争力的提升 ， 以及产品攻势的加强是福特及林肯品牌在华表现回暖的主要原因 。
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图片来源：每经采访人员 张建 摄（资料图）
而此前一直表现低迷的韩系车和法系车在11月呈现出截然不同的看点 。 其中 ， 韩系车市占率环比下滑6个百分点至3%；法系车销量则有所回暖 ， 市占率由10月的0.2% ， 提升至11月的0.3% 。
具体来看 ， 作为韩系车代表的北京现代 ， 11月销量约为4.82万辆 ， 同比下滑13.08%；今年前11个月 ， 北京现代累计销量约为44.7万辆 ， 距离75万辆的年销目标尚有较大缺口 。
法系车方面 ， 在神龙汽车于10月底推出聚焦产品、营销、服务、运营四个方面的“元+”计划后 ， 截至11月 ， 东风雪铁龙和东风标致已连续3个月实现销量的环比增长 。
业内分析认为 ， 11月 ， 国内狭义乘用车批发量增幅为11.3% ， 达到今年月度增幅的最高水平 ， 绝大多数品牌销量也出现同比增长 。 但需要注意的是 ， 当前汽车市场的集中度仍在不断提高 。 在此背景下 ， 主流汽车品牌的市场表现会更为突出 ， 尾部汽车品牌则面临被淘汰的风险 。
【数说丨11月德系车销量反超日系 法系车出现回暖迹象】
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