长城新车20天就破万?赌神魏建军两次豪赌都赢了


长城新车20天就破万?赌神魏建军两次豪赌都赢了文章插图
长城汽车魏建军 , 十年前放弃轿车押注SUV , 堪称一场豪赌 , 最后大赢 。 后来魏建军堵上自己的姓名 , 成立高端汽车品牌WEY 。 而今新车坦克300出手不凡 , 20天订单量就破万 , 赌神魏建军第二次豪赌 , 再次大获全胜 。
1、第一次豪赌SUV市场?众所周知 , 长城汽车在皮卡技术的基础上 , 开发出赛弗车型 , 在SUV市场尝到了甜头 。 魏建军果断放弃轿车市场 , 将全部资源聚焦到SUV之上 , 成立专营SUV的哈弗子品牌 。 2011年哈弗H6正式诞生 , 很快就打败本田CR-V、丰田RAV4、大众途观 , 成为SUV市场的霸主 , 创造了连续89个月的销冠奇迹 , 并带领自主品牌夺回了SUV阵地 , 大大降低了合资SUV的品牌溢价能力 。 魏建军第一次豪赌 , 赢得非常漂亮 。
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2、第二次豪赌高端市场?无须讳言 , 国产汽车一直都被“低价车”的阴影所笼罩 , 只能以性价为卖点 , 局限在10万元以下的市场 。 2016年 , 魏建军明知山有虎偏向虎山行 , 决定成立自主高端汽车品牌长城WEY 。 并且 , WEY的名字来源于魏建军的姓名 , 独特的竖行车标源自于魏建军的故乡——中国保定的标志性建筑“保定直隶总督府大旗杆” 。 魏建军堵上自己的姓名和家乡的荣誉 , 也要向高端合资品牌发起进攻 。
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魏建军破釜沉舟 , 这堪称他和长城的第二场豪赌 。 在长城WEY的带动下 , 吉利领克、一汽红旗、奇瑞星途也纷纷进军高端市场 , WEY引领了自主高端品牌新的时代 。 2017年4月 , WEY品牌旗下的首款车型VV7就已经正式上市;2018年 , WEY销量高达12.8万辆 , 超越领克的11.5万辆;2019年 , 长城WEY和领克、红旗一起 , 共同跨越年销10万辆的门槛 , 成为自主品牌抗衡进口和合资品牌的中流砥柱 。
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3、赌神魏建军又赢了?但是长城WEY也面临不少质疑 , 很多人都说WEY算不得高端品牌 , 只是配置好一点的“换壳哈弗”而已 。 VV7主打安全和豪华 , VV5自誉为暴利终结者 , VV6以智能科技为卖点 , 但是这些关键词 , 在其他品牌车型上都能找到类似的表达 。 有观点认为 , 长城WEY最多算是个跟随者 , 担不起领头羊的重担 。 进入2020年 , WEY的销量有所下滑 , 被吉利领克和一汽红旗赶超 。
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但是 , 上述所有的质疑 , 直到坦克300横空出世之后 , 就烟消云散了 。 在仅20天的时间里 , 坦克300订单销量就突破万辆大关 , 这让人叹为观止 。 需要指出的是 , 坦克300的主销车型定价在20万元左右 。 作为硬派SUV定位的车型 , 坦克300“刚柔并济” , 不仅搭载了诸多百万级专业越野配置 , 例如三把锁、坦克转弯、蠕行模式等被越野迷奉为“神器”的越野利器 , 而且还兼顾了科技智能和舒适豪华的驾乘体验 。
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【长城新车20天就破万?赌神魏建军两次豪赌都赢了】坦克300的销量奇迹 , 说明它正以一己之力 , 将过去垄断着硬派越野SUV的普拉多、陆巡、牧马人、奔驰大G等国外汽车品牌 , 拉下了神坛 。 就如同十年前 , 长城开启了SUV市场的哈弗时代一样 , 坦克300将开创一个硬派越野市场的WEY时代 。 月销量过万的坦克 , 叠加布局多年的VV系列 , 长城WEY终于找到了属于自己的节奏和自信 , 锁定着未来高端汽车品牌市场的胜局 。 魏建军的第二次豪赌 , 再一次大获全胜 。


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