丰田“炮轰”电动汽车泡沫,只是道出了行业实情 | 汽车新纪元( 二 )
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自身被过度炒作这一点 , 如今的电动车企们自己也心知肚明 , 近期一众电动车企纷纷扎堆增发融资 , 无非是想趁着高估值时多从资本市场融点钱 。 先是理想汽车宣布将申请配售4700万股美国存托股票(ADS) , 并且每股ADS含有两份投票权 , 融资约16亿美元;后是小鹏汽车宣布发行4000万股ADS , 融资差不多20亿美元;再然后是蔚来 , 以39美元价格发行6800万股ADS , 融资约26.5亿美元;就连马斯克也在过去三个月内 , 两次出售股份 , 套现了100亿美元资金 。
电动车企的高估值泡沫 , 如今越吹越大 , 只是这个泡沫多久之后破灭 , 大家观点不一而已 。 近期摩根大通一位分析师警告称 , 特斯拉股价被严重高估 , 并维持了“卖出”评级 , 将其目标价定在90美元 , 而截止美东时间上周五收盘 , 特斯拉股价是695美元 。
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说电动车被过度炒作 , 并非笔者不认可电动车的未来 。 电动车替代燃油车 , 已经是时代发展的趋势 , 只是电动车行业的现状 , 明显是“过热”的 。 任何一个行业 , 发展过热 , 都不是一件好事 , 一旦“风”停了 , “潮水”退了 , 其结果很可能是对市场形成更大的杀伤力 。
如今的电动车企 , 很像2000年前的互联网企业 。 当时大家都看好互联网的未来 , 很多初创的、并没有找到商业模式的互联网企业 , 市值也如同现在的电动车企一样 , 坐上火箭般蹿升 。 但是从2000年4月开始 , 互联网泡沫开始破灭 , 当年纳斯达克指数从5132.52点 , 跌到了2470点 , 就是这样依然没有结束 , 此后两年 , 纳斯达克指数依然跌跌不休 , 直到2002年10月纳斯达克指数跌到1108.49点才为止 。 而在此期间 , 大批的互联网企业关门倒闭 , 一些即使后来证明很优秀的企业 , 当时也举步维艰 , 差点消失在了行业泡沫的破灭之中 。
【丰田“炮轰”电动汽车泡沫,只是道出了行业实情 | 汽车新纪元】事情的健康发展 , 还应建立在其自身能力成长的基础上 。 希望电动车企们 , 不会再走互联网企业曾走过的老路 。
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