丰田“炮轰”电动汽车泡沫，只是道出了行业实情 | 汽车新纪元( 二 )
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自身被过度炒作这一点 ， 如今的电动车企们自己也心知肚明 ， 近期一众电动车企纷纷扎堆增发融资 ， 无非是想趁着高估值时多从资本市场融点钱 。 先是理想汽车宣布将申请配售4700万股美国存托股票（ADS） ， 并且每股ADS含有两份投票权 ， 融资约16亿美元；后是小鹏汽车宣布发行4000万股ADS ， 融资差不多20亿美元；再然后是蔚来 ， 以39美元价格发行6800万股ADS ， 融资约26.5亿美元；就连马斯克也在过去三个月内 ， 两次出售股份 ， 套现了100亿美元资金 。
电动车企的高估值泡沫 ， 如今越吹越大 ， 只是这个泡沫多久之后破灭 ， 大家观点不一而已 。 近期摩根大通一位分析师警告称 ， 特斯拉股价被严重高估 ， 并维持了“卖出”评级 ， 将其目标价定在90美元 ， 而截止美东时间上周五收盘 ， 特斯拉股价是695美元 。
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说电动车被过度炒作 ， 并非笔者不认可电动车的未来 。 电动车替代燃油车 ， 已经是时代发展的趋势 ， 只是电动车行业的现状 ， 明显是“过热”的 。 任何一个行业 ， 发展过热 ， 都不是一件好事 ， 一旦“风”停了 ， “潮水”退了 ， 其结果很可能是对市场形成更大的杀伤力 。
如今的电动车企 ， 很像2000年前的互联网企业 。 当时大家都看好互联网的未来 ， 很多初创的、并没有找到商业模式的互联网企业 ， 市值也如同现在的电动车企一样 ， 坐上火箭般蹿升 。 但是从2000年4月开始 ， 互联网泡沫开始破灭 ， 当年纳斯达克指数从5132.52点 ， 跌到了2470点 ， 就是这样依然没有结束 ， 此后两年 ， 纳斯达克指数依然跌跌不休 ， 直到2002年10月纳斯达克指数跌到1108.49点才为止 。 而在此期间 ， 大批的互联网企业关门倒闭 ， 一些即使后来证明很优秀的企业 ， 当时也举步维艰 ， 差点消失在了行业泡沫的破灭之中 。
【丰田“炮轰”电动汽车泡沫，只是道出了行业实情 | 汽车新纪元】事情的健康发展 ， 还应建立在其自身能力成长的基础上 。 希望电动车企们 ， 不会再走互联网企业曾走过的老路 。
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