同样的韵律设计还有二楼大厅阳台的外立面。在查找资料的时候，沐炜炜看到了一张泽州县山河镇道宝河村的梯田，麦浪滚滚，层峦叠嶂，极其壮观。最终在这片区域选择了梯田的抽象表达，“外形上有一两个弧度，平面图案上也是梯田的抽象表达。”
走下楼梯，高达22米的檐柱引起了采访人员的注意。仿石材的铝板包裹下，檐柱看起来高端大气，尤其是其正面的红色图案让人好奇。“这来源于泽州的铸铁。”沐炜炜介绍，泽州铸铁工艺源远流长，已经成为晋城的标志性产品，为了在高铁设计上体现这一元素，檐柱的图案选择泽州传统铁壶上“龙凤纹”的设计。
同时，在檐柱柱顶的门头图案上选择了“云纹”，寓意吉祥如意。印有“云纹”图样的门头，不仅有建筑作用，还有装饰的功能。“为了凸显晋城特色，我们又一次来到皇城相府，艺术化地再现了这座明清古宅的门头设计。”沐炜炜告诉采访人员，在空调出风口的地方，设计团队选择了剪纸艺术和窗棂艺术，“旅客来到候车厅，仿佛进入一座晋城的民居，当地的生活气息很浓郁。”
好看实用的暖心设计
在整个场站的设计中，设计团队非常重视实用性和舒适性，入口的大拱，通过特殊建筑工艺，顶部外拉10米，“出门之后不会一下被雨淋到，有一个缓冲空间。”
一门之隔的门斗区域，设计师也反常规加深到了5米，并且在南北两侧预留了进出通道，“这样在特殊天气出行的旅客，不用在室外排队。”
晋城东站坐东朝西，为了防止夏天太阳直射室内温度过高的情况出现，设计师采用具有一定倾斜角度的玻璃幕墙，既能保证光照，又能起到节能降耗的作用。
为了保证出风口的制冷、制暖效果，设计师打破原有的隐藏出风口的设计，创新性地用陶制瓦罐口的设计，既保证美观，又保证功能实用。
在二楼候车厅的栏杆处，设计师在最后一次方案优化中，加入了太行古堡瞭望哨的设计元素，但是也增加了安全隐患，“小朋友能踩着爬上栏杆，有危险因素。”沐炜炜说，多方考虑，设计团队将防护玻璃重新调整到了面向旅客的方向，完美地解决了这一问题。
在最后一次优化中，设计团队还将场站与站台连为一体，“连廊雨棚和基本站台雨棚连接。这种设计强调了整体性，线条从前到后，一以贯之。另外，整体采光也会给乘车的旅客带来舒适感。”
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