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讴歌，日系豪华的另一边天


讴歌，日系豪华的另一边天文章插图
当我们在聊日系豪华车的时候 ， 不应该只聊雷克萨斯 。
的确 ， 从销量角度衡量品牌价值 ， 销量最大的雷克萨斯一定是这个圈层中最成功的品牌 ， 背靠丰田的全球规划以及本身偏向于舒适的品牌定位 ， 让其成为完全不同于德系豪华车的另外一种存在 。
但事实山 ，另一家日系豪华品牌 ， 同样值得肯定 。
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01 为技术而生的讴歌
与雷克萨斯想要证明丰田拥有生产高端车的诞生背景不同 ， 讴歌的诞生 ， 完全是本田出于弘扬顶级技术的想法 ， 通过更好的设计 ， 更加出色的用料配置以及更加顶级的行驶系统 ， 来塑造出完全不同的品牌形象 。
这也是一个年轻的豪华品牌 。
80年代推向美国市场的豪华品牌 ， 在当年欧洲车主导的美国豪华市场中 ， 讴歌首战大捷 ， 成为了当时最具有影响力的豪华品牌 。
讴歌，日系豪华的另一边天文章插图
讴歌 ， Acura ， 拉丁语注解"精确" 。
征服美国市场消费者的第一把武器 ， 就是血管里流淌着对技术尊重的态度 ， 这份态度在高端品牌讴歌上 ， 被本田进一步放大 。
事实上 ， 在海外市场 ， 讴歌非常成功 ， 将日系豪华的价值充分打了出去 ， 2019年 ， 讴歌全年销量达到15.7万台 ， 成为BBA+雷克萨斯之外 ， 第五大豪华品牌 。
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02 源于本田高于本田
事实上 ， 讴歌对于技术的执着 ， 远远高于拓展市场 ， 其将本田那腔对技术的热情全面灌输到讴歌运营体系中 ， 打造出更有价值的日系运动体系 。
譬如说素有东瀛战神之称的NSX ， 就深度将运动与豪华理念完美贯穿 。
这款将日系跑车文化推向巅峰的巨作 ， 在当时就配备了VTEC技术以及拥有钛连杆的V6发动机 ， 事实上 ， 讴歌的跑车文化 ， 在当时足以与法拉利抗衡 。
毕竟 ， NSX在当下 ， 也有着东瀛法拉利的强势之名 。
NSX上 ， 我们能看到本田对讴歌的定位 ， 其注入了本田的高品质理念同时 ， 还将运动以及性能发挥到了极限 ， 成为完全不同于雷克萨斯风格的另一种豪华品牌形象 。
这在所有日系豪华品牌中 ， 非常具有震撼力 ， 毕竟对于全球消费者来说 ， 日系品牌的标签记忆 ， 就是稳定到极致的可靠性以及稳定性 ， 但讴歌之后 ， 本田还将日系的运动以及性能推向了顶点 。
虽然讴歌源于本田 ， 但事实上价值观念以及品牌优势 ， 更是高于本田 。
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03 讴歌的中国之路
对于中国消费者来说 ， 讴歌相对陌生一些 ， 但从产品力量上来说 ， 讴歌一定是豪华领域 ， 最能体现日系价值的品牌 。
如果说雷克萨斯的舒适让人难以忘记 ， 讴歌的运动以及四驱系统 ， 一定是市场的标杆以及品牌的灵魂 。
讴歌的SH-AWD被行业誉为最强适时四驱系统 ， 理论上来说 ， 在细分领域中的地位 ， 如同quattro一样坚不可摧 。
目前 ， 搭载这套四驱系统的讴歌中高端车型 ， 在性能车领域都受到了死忠粉的热捧 ， 譬如说全新上市的全新RDX ， 就凭借着出色的四驱表现能力 ， 轻松应付严苛路况 。
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讴歌的国产化车型 ， 并不多 ， 但也在慢慢铺设中 。
讴歌RDX、讴歌CDX以及讴歌TLX-L三款车型已经量产 ， 产品定价从20万至40万主销区间 ， 对于那些更倾向于选择日系性能豪华的用户群体来说 ， 讴歌并非不是一个完美的选择 。


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