“五种模式”厚植高技能人才人才梯队( 二 )
精细实施“以赛促培”模式
对内健全“赛马”机制 。 以国家级大赛为例 ， 除大赛本身设置的奖金和个人荣誉外 ， 对入围选手、获奖选手、成绩特别优异选手分别给予5000—10000元不等的竞赛补助 ， 为营造“比、学、赶、帮、超”氛围添薪加火 。 2019年 ， 为参加国际、国家、北京市、北汽集团四级技能赛事 ， 公司预赛选拔2441名选手进行为期半个月的强化训练 ， 从中遴选454名优秀选手经专属教练培训后参加诸城厂区决赛 ， 最后决出26名优秀选手代表诸城厂区参赛 。 “赛马”机制促进了全厂职工“学技能”“赛技能”“爱技能” ， 近几年来 ， 公司已先后举办13届竞赛活动 。
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对外强化“赛能”储备 。 每项大型技能竞赛 ， 都要求选手的参赛车辆排除使用本公司车型 ， 这就要求参赛选手熟悉多个品牌车型 ， 技能全面 。 每次竞赛前夕 ， 福田公司选手都将利用半个月左右的时间 ， 辗转多地 ， 全面了解各品牌比赛车型的相关知识 。 如此 ， 未赛已先赢 ， 在全面掌握了众多车型技术特点的同时 ， 也在生产和市场竞争中占得先机 。 2006年至今 ， 全国载货汽车装调工职业技能竞赛共举办四届 ， 诸城选手泮月华、王法俊、王浩名、崔玉耀分获四届大赛冠军 ， 实现“四连冠” 。 在近年北京市职业技能大赛中 ， 诸城选手李治建、王义伟、周连杰等连续获得机动车检测工、汽车涂装工、维修电工冠军 。 2019年中德“北京?南图林根”职工焊接对抗赛 ， 诸城选手杨德才取得了第5名的成绩 ， 并获得国际DVS气焊焊接证书 ， 成为福田汽车第一个国际气焊接证书获得者 。 2020年全国第四届载货汽车装调工职业技能竞赛中 ， 团队共斩获26项大奖 ， 获得优秀组织奖 ， 其中崔玉耀获得综合成绩第一名 ， 崔玉耀、郭良明、王慧杰、孙凯、刘先磊5人荣获“全国操作技术能手”称号 。
率先实施“企业技能人才自主评价”模式
率先开展高技能人才自主评价 。 2015年 ， 福田汽车诸城奥铃汽车厂在全省率先探索开展企业高技能人才自主评价 ， 开全省先河 ， 成为日后全省推广的样板 。 当年 ， 按照国家标准与行业和企业标准相结合、企业需求与员工实际相结合、评价过程公开透明、评聘合一“四项原则” ， 依据工作行为、工作业绩和工作能力三个方面的评价标准 ， 对报名参与并符合条件的476名技术工人进行了严格的考核评价 ， 最终评价出99人晋升为技师 ， 形成了“企业主导实施、院校深度参与、部门全程监管”的福田模式 ， 在促进工人岗位成才、推动企业转型升级等方面具有重要的实践探索意义 。
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承接技能人才评价全省试点 。 2019年11月 ， 福田汽车诸城奥铃汽车厂承接并顺利完成全省技能人才自主评价试点 。 在考核标准方面 ， 突出能力导向 ， 强化业绩贡献 ， 注重职业素养 ， 并在国家通用理论考核内容的基础上,大幅增加独具福田特色的题库,同时把实操考场放在生产车间 ， 既侧重技能人员执行操作规程、解决生产难题的能力考核,又注重与岗位业绩贡献相衔接,还有员工的职业道德等职业素养考核,有效提升了国家职业标准与企业实际生产需求的契合度 。 这次自主评价 ， 诸城奥铃汽车厂共评价603人 ， 其中299人取得职业技能等级证书 ， 评价等级覆盖初级、中级、高级、技师、高级技师五个能力等级 ， 并对应每月发放100元、200元、400元、1200元和2000元的技能津贴 ， 当年即发放技能津贴475万元 ， 该厂技师、高级技师总量分别增长至214人、8人 。 技能人才自主评价 ， 打破了福田公司技能人才培养的“天花板” ， 完善了技能人才的职业生涯规划 ， 大大激发了一线工人学技术、练技能的积极性 ， 再次掀起福田员工“我要学”的高潮 ， 并当期完成现场改善、技术改造、技术创新120余项 。
