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印尼政府积极支持汽车、摩托车产业发展。相信不少人还记得,2018年印尼亚运会上,总统佐科·维多多骑摩托车的入场方式,当时很多人被这位印尼大大成功圈粉。
银行方面,也加大对摩托车消费方面的借贷,利率较低。以贷款方式消费者只需交付200万印尼盾(约合1000元人民币)即可以将一台自己喜欢的新车骑回家。
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印尼市场是我国摩托车产品出口的主要市场。在印尼,摩托车头盔需求也很大,95?印尼人骑摩托车都带头盔,政府对头盔有认证要求。
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越南胡志明摩托车展
■举办周期:一年一届
■举办时间:5月
■展览地点:越南 - 胡志明市
■展馆名称:越南胡志明西贡会展中心(SECC)
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越南(胡志明)国际汽车摩托车及零配件展览会是每年一届的越南汽车摩托车制造业与配套产业领域规模最大、专业化程度最高的国际性展会,到目前为止已经成功举办16届,2020是第17届。
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越南有着“摩托车王国”的称号,在这里,摩托无处不在。以首都胡志明市为例,人口1200多万人,摩托车据说有600万辆,相当于每两个越南人就拥有一辆。
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越南国土面积狭小,基础设施不够完善,道路比较窄,曲曲弯弯的小街很多,乡村道路更是坎坷不平;地理位置上越南属于热带,一年四季骑摩托车也不用担心会冷;而且越南人普遍收入偏低,所以,越南民众对于摩托车需求旺盛。越南还与欧盟签署了自由贸易协定,未来市场潜力巨大。
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根据越南摩托车制造商协会公布的2020年第三季度摩托车销量结果,越南市场的前5大品牌分别是:本田(Honda)、雅马哈(Yamaha)、比亚乔(Piaggio)、铃木(Suzuki)和SYM;其中本田摩托车在第二至第三季度销量中占市场份额高达80.1?牢牢占据头把交椅。
与之形成鲜明反差的,在越南,中国摩托车品牌几乎难觅身影。这其中主要原因是上世纪90年代,中国摩托车品牌在越南市场展开残酷的价格大战,不重质量重数量,产品问题不断,导致越南人一提到中国品牌就习惯性打上“劣质”标签,后续想要再开拓越南市场就变得难上加难。
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近年来,因为环境问题日益恶化,越南政府也开启了禁摩风暴,取而代之的将会是更加环保的电动车。希望未来中国两轮品牌们不要再重蹈覆辙,好好汲取过往经验,抓住越南油转电的趋势。据分析,预计在2030年越南会有6000万台以上的电动车。
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泰国曼谷车展
■举办周期:两年一届
■举办时间:3-4月
■展览地点:泰国曼谷
■展馆名称:泰国曼谷国际贸易会展中心
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