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中通“无人驾驶”客车测试3万公里，载过5000多名“乘客”

齐鲁晚报·齐鲁壹点采访人员 白新鑫
说到无人驾驶 ， 不得不联想到科幻电影中的桥段 ， 如今这个看似不可能实现的技术已经成为现实 ， 并逐步走进市民生活 。 12月15日上午 ， 聊城市首届网络文化节“新动能·新聊城”中央、省级网络媒体行采风团走进第一站——聊城市中通客车厂控股股份有限公司 ， 媒体采访人员和嘉宾近距离体验无人智能驾驶为未来出行世界带来的多种可能性 。
中通“无人驾驶”客车测试3万公里，载过5000多名“乘客”文章插图
循迹行驶、车辆加减速、自动转弯、AEB紧急停车、进出公交站台停靠并自动开关门、驾驶模式切换、车道保持、避让移动车辆及礼让行人......在厂区内 ， 前来参观的众多媒体采访人员朋友和嘉宾现场体验中通无人智能驾驶客车 ， 享受智能化驾驶带来的新鲜感和愉悦感 。
实际上 ， 早在2016年 ， 中通客车便开始对智能驾驶、辅助驾驶、车联网等领域技术进行深度研究 。 2018年 ， 国内首款10米级轮边电机驱动5G智能驾驶客车下线 。 2020年8月 ， 中通第二代智能驾驶客车下线 ， 并达到智能驾驶L4级水平 ， 目前已实现开放道路场景跑车测试 ， 运营里程超30000公里 ， 5000多名各界乘客试乘体验 。
中通“无人驾驶”客车测试3万公里，载过5000多名“乘客”文章插图
为响应山东省委、省政府推进新旧动能转换重大部署 ， 聊城中通客车以打造全球一流的绿色客车品牌为目标 ， 坚持创新驱动和战略转型 ， 聚焦新能源客车、氢燃料客车及智能驾驶客车等高端产业 ， 全力加速新旧动能转换 ， 助推品牌高端化 。 在这些领域 ， 中通客车早已进行相关布局 。 经过近几年的发展 ， 中通客车企业规模及新能源客车占有率跃居行业第二位 。
【中通“无人驾驶”客车测试3万公里，载过5000多名“乘客”】近年来 ， 山东省将发展氢能作为加快新旧动能转换、抢占新能源技术制高点的重要举措 ， 在全国率先布局氢能产业集群 ， 并陆续在省内启动氢能示范城市建设 。 中通客车积极响应政府布局 ， 在氢燃料电池领域持续深耕 ， 为守护蓝天白云 ， 留住绿水青山贡献力量 。
基于国家多方位的政策引导以及对行业形势的预判 ， 中通客车提前布局 ， 早在“十二五”末期就展开了与清华大学、同济大学等国内氢技术研究较早的知名院校的合作 。 在“十三五”期间先后承担和参与了多项有关氢燃料电池汽车的国家重点研发计划 ， 并在氢燃料电池客车动力系统匹配、整车集成、综合热管理、氢安全及整车控制等方面进行了深入的研究 。 在聊城建设了山东省首座加氢站和燃料电池及氢安全实验室 ， 开发了8.5-12米系列氢燃料电池客车和8-10吨系列氢燃料电池物流车 ， 并通过了性能优化、车辆调试及可靠性试验 。
近两年中通氢燃料客车的市场占有率达58.3% ， 稳居行业第一位 。 目前已累计向市场推广氢燃料电池商用车数千台 ， 并在深圳、广州、珠海、大同、济南、潍坊、济宁等地市进行了商业化示范运营 ， 市场占有率稳居市场前列 。
值得一提的是 ， 2020年8月 ， 在青岛举行的“2019年度中国交通运输协会科学技术奖表彰大会暨中国交通运输产业新技术新成果交流大会”上 ， 中通客车报送的“燃料电池商用车关键技术研究及产业化应用”项目 ， 正式获颁“中国交通运输协会科学技术奖”特等奖 。
另外 ， 在“交通强国”和“智能汽车强国”双国家战略的加持下 ， 中通客车用智慧与行动解答时代命题 ， 推出了“智慧道路+智能公交+云控平台”智慧公交解决方案 ， 解决人多、车多、路网多等资源不协调的难题 ， 积极促进安全高效智能公交新体系的构建与完善 。
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