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百度对造车传闻不予置评背后：核心业务滞涨，市值被新势力超越


百度对造车传闻不予置评背后：核心业务滞涨，市值被新势力超越文章插图
投稿来源：雷达财经
12月15日 ， 路透社援引三位知情人士表示 ， 百度公司正在考虑制造自己的电动汽车 ， 并已与汽车制造商就这一可能性进行了谈判 。
据悉 ， 此前有传言称百度已与吉利汽车、广汽集团、一汽红旗等车企进行接洽 ， 商谈建立合资电动汽车企业 。 对此 ， 百度方面不予置评 ， 广汽、吉利和一汽目前也尚未给予肯定答案 。
资料显示 ， 百度曾在2017年成立自动驾驶部门Apollo ， 并于2020年12月4日得到了北京市自动驾驶测试管理联席工作小组颁发的首批5张无人化路测（第一阶段）通知书 。 此外 ， 百度还曾于2018、2019和2020年多次宣布与一汽、吉利和广汽达成战略合作 。
【百度对造车传闻不予置评背后：核心业务滞涨，市值被新势力超越】媒体报道称 ， 由于核心搜索业务增长趋于平缓 ， 制造汽车将是百度推动收入来源多元化的一次尝试 。
百度发布的财报显示 ， 近年来其核心业务营收增速已趋于放缓 ， 近四个季度核心业务营收波动显著 ， 在最近的三季报发布前 ， 受搜索影响的广告业务已连续五个季度实现负增长 。
近期 ， 市场对新能源汽车的预期曾让小鹏、蔚来均实现对百度市值的超越 ， 这会是百度发力造车的诱因吗？
百度要自造电动车？此前已在汽车领域多线布局
路透社援引的其中一位知情人士表示 ， 百度在开发自动驾驶技术和互联网连接基础设施 ， 正在考虑自主生产电动汽车 ， 或与汽车制造商成立合资公司 。
具体而言 ， 上述汽车制造商或指向吉利汽车、广汽集团和一汽集团 ， 但目前尚未达成任何协议 。
雷达财经梳理发现 ， 百度此前已与三家公司建立了不同程度的战略合作关系 。
2017年 ， 一汽成为了Apollo生态的战略合作伙伴；2018年11月 ， 百度与一汽集团共同发布了一款全新的L4级别自动驾驶车型 。 2019年9月 ， 百度与一汽红旗合作的红旗EV Robotaxi在长沙落地 。 2020年4月 ， 百度宣布将与中国一汽开展深层次战略合作 。
2019年7月 ， 百度创始人李彦宏在百度AI开发者大会上宣布与吉利控股就智能网联、智能驾驶等领域达成合作 ， 从吉利博越PRO开始 ， 吉利汽车将开始全面搭载融合小度车载交互系统的GKUI19系统 。 2020年5月 ， 据天眼查 ， 百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇成为吉利战略投资、独立运营的汽车智能化科技公司——亿咖通科技的董事 。 10月 ， 亿咖通科技宣布获百度领投的13亿元A轮融资 。
2020年12月 ， 百度与广汽集团签署战略合作框架协议 ， 将在现有高精地图及自动驾驶合作基础上,继续深化在自主泊车技术、自动驾驶技术以及RoboTaxi无人驾驶出租车运营等领域的合作 。
面对不言自明的合作关系和网传的自造车传闻 ， 百度和三家汽车公司均未给出肯定回应 。 据媒体报道 ， 百度拒绝置评；一汽尚未回复置评请求；吉利表示对此不熟悉；广汽集团称任何进一步的合作都有待讨论 。
百度在电动汽车领域的布局并不局限于此 。
2017年成立自动驾驶部门Apollo后 ， 百度如今已成为中国企业在自动驾驶方面的领跑者之一 。
据今年年初知名研究机构Navigant Research发布的最新自动驾驶竞争力榜单 ， 百度是唯一入榜的中国玩家 ， 其也首次跻身NR国际自动驾驶"领导者"行列 。
12月8日 ， 在第二届百度Apollo生态大会上 ， 百度集团副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇介绍称 ， Apollo智舱已与超过70家车企的600款车型展开合作 ， 实现超过100万台的小度车载OS前装量产搭载 ， 在2020年智能新车市场占比第一 。
在造车新势力方面 ， 百度也进行了可观的投入 。
天眼查显示 ， 2017年百度曾完成对蔚来汽车的战略领投；而在威马汽车的C轮和D轮融资中 ， 百度也分别参与了领投和投资 ， 其中D轮融资金额高达100亿元 ， 是造车新势力史上最大单轮融资 。


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