标配2.0T+8AT，长得帅价格也香，坦克300该怎么选？
怎样才算是一个国家汽车工业发达的证明？答：开始造小众车型 。 例如当年的美国 ， 当皮卡这样的实用车型满街跑的时候 ， 通用和福特这样的巨头就开始推出Mustang、Corvette等并不算实用的跑车 ， 但有趣的是 ， 不仅产品取得了成功 ， 并且让品牌的名声也流芳百世 。
而当下的中国有一个品牌也是如此 ， 它就是WEY ， 其背靠长城这座大山 ， 并且有着VV6、VV5等热销车型 ， 风光无限好 ， 于是WEY也开始尝试制造硬派越野车 ， 希望能在扩大品牌影响力的基础上取得一些销量 ， 而坦克300就是首款作品 ， 并且这款车已经在12月17日正式上市 。
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相信男人都有一个开坦克的梦想 ， 别误会 ， 当然不是那种坦克 ， 我说的是在战场上冲锋陷阵的装甲坦克车 。 毕竟每个男人都是大小孩 ， 血脉中就存在喜欢这种机械结构且充满野性大玩具的基因 。 而WEY仿佛看到了这一丝商机 ， 趁机推出了这款名为坦克300的硬派越野车（长城还有初恋 ， 很难跟老婆解释的一款车） 。
不过坦克300这个命名并不是凭空捏造而来的 ， 因为这款车是基于WEY最新的坦克平台开发而来的 ， 而坦克平台正式专门用于硬派越野车使用的 ， 所以这款车看着比以往任何一款WEY车型都更加特别 。
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例如这前脸 ， 硬朗的气息简直就是扑面而来 ， 复古的LED大灯、粗犷的保险杠等位置无不显露着这是一台真男人的座驾 ， 毕竟对于当下在钢筋水泥压抑太久的男人来说 ， 这么一台硬朗的车才适合到野外撒野 ， 毕竟开个城市SUV去玩泥巴难免会被笑话 。
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当下的中国消费者虽然是对于空间有着极端的执着 ， 但WEY也并没有为了讨好消费者而忘记坦克300作为一款越野车的定位 ， 于是在空间和越野性上做了一些取舍 ， 车身长宽高为4760*1930*1903/1927（mm） ， 轴距2750mm ， 这样的尺寸既能保证空间实用性 ， 而短轴距配合全地形轮胎以及较高的离地间距也能提供不错的越野能力 ， 虽然男人都爱长 ， 但毕竟在越野这方面是越短越灵活 。
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看习惯了城市SUV再看坦克300难免会有些不习惯 ， 因为当下还背着书包（备胎）的车型没几款了 ， 而且尾部的离地间距较高 ， 给人感觉裤子往上提了一般 ， 但这是为了更强的越野性 ， 念几组数据给你听一下就知道了 ， 接近角°/离去角°：33°/34°、最小离地间隙：224mm、最大爬坡度：70% ， 是不是看着不太懂 ， 其实也没关系 ， 反正你能知道它的越野性能是远超一般城市SUV就好 。
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内饰是不是看着既熟悉又陌生 ， 看着跟某德系越野车很像？虽然有几分致敬的意味 ， 但是坦克300这套双12.3英寸大屏搭配涡扇发动机式空调出风口的设计确实有着不错的豪华感 ， 整体的线条也很符合硬派越野车的定位 ， 该有的几个扶手也都有 ， 格调方面整的确实挺不错的 ， 至少不会让人感觉很出戏 。
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