江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

试车笔记：万元自购练车神器小摩兽

双11剁手摩兽电动摩托车 ， 时隔半个月终于到手 。 在东五环摩拍开箱提车 ， 老婆孩子陪同下 ， 看到实车比网上宣传更漂亮 ， 外壳和轮毂配色我们特喜欢 。
试车笔记：万元自购练车神器小摩兽文章插图
我买这款售价10966元续航标称120km ， 下面还有80和100续航的 ， 要便宜2-3Q 。 考虑电动车续航都打折 ， 120也就80的谱儿 。 这车的卖点是外型、玩乐性及拓展性 ， 定位年轻时尚潮人群体 ， 从外型设计看 ， 他们定位很OK ， 但我觉得这车还有更多应用场景 ， 比如基础操控训练+儿童启蒙 。
试车笔记：万元自购练车神器小摩兽文章插图
我买这车除了觉得外型好看外 ， 必买理由还有这是国内唯一一款中置电机外加能上牌的电动摩托车 ， 对应的牌照是蓝京A/B（如果用于场地内竞技、训练请忽视） 。 先聊骑行体验 ， 然后分享充电及续航 。
试车笔记：万元自购练车神器小摩兽文章插图
这车座高低到令人发指 ， 我儿子才1米4 ， 双脚踏实着地 。 我1米78 ， 双腿弯曲 ， 骑行三角不觉得蜷 ， 转弯时车把打不到腿 ， 赶脚从1米3到1米8都能玩 。
试车笔记：万元自购练车神器小摩兽文章插图
这车最大特点是中置电机 ， 这种结构可以带来和传统摩托车更为接近的驾驭体验 ， 比传统轮毂电机的电动车簧下质量要轻很多 ， 便于训练及作出一些传统摩托车才能玩转的动作 。
试车笔记：万元自购练车神器小摩兽文章插图
在尝试金卡纳基础训练GP8时发现 ， 这车优秀的前后轴重比接近50:50 ， 虽然舵角不能让我满意 ， 但凭借较短的轴距 ， 还是能作出很不错的成绩 ， 可以胜任金卡纳基础训练用途 。 这车S挡极速为55左右 ， 如果不趴低身子 ， 在52-53km/h 。 E挡的极速为33左右 。 整个加速过程类似125cc车型 ， 极速表现和50cc燃油车型接近 ， 后续我打算改改 ， 总觉得有劲儿没地儿使 。 在E挡模式下 ， 时速32时有明显的嗡嗡声 ， 升至S挡持续加速后 ， 电机嗡嗡声变小 。 不太建议长时间使用E挡跑极速 ， 脑瓜子嗡嗡的 。 持续跑20分钟左右 ， 感觉屁股有些硌 。
试车笔记：万元自购练车神器小摩兽文章插图
倒立式减震调教偏运动 ， 压缩及回弹反馈比我想象的好 ， 可以应付一般铺装路面 。 我这快180斤的大坨在紧急制动时 ， 减震也不会触底 。 E挡情况下 ， 后中心减震在时速32时强制限速 ， 会有些震动 ， 换S挡加速后问题缓解 。
试车笔记：万元自购练车神器小摩兽文章插图
制动力度和手感都OK（考虑和较轻的车重有关） ， 如果后制动改为脚刹会更利于玩耍 。 总的来讲 ， 如果用来玩乐和训练 ， 这车的得分很高估计在优秀级别 。 如果是通勤代步来讲 ， 10公里以内完全OK ， 一次连续骑行超过20公里 ， 则体验会随着里程的增加而降低 ， 我突然觉得买个80公里续航8q多的版本是不错的选择 。 关于ABS我觉得如果用于玩乐 ， 大可不用加装 ， 但如果用于通勤 ， 则建议厂方提供选装配件 。
试车笔记：万元自购练车神器小摩兽文章插图
摩兽小电摩很好压弯 ， 车身小巧 ， 中置电机重心低 ， 稍微侧挂一下 ， 就能体验摩膝过弯的基础动作 。 弯道中是使用E挡 ， 动力输出顺畅 ， 出弯后需要切换到S挡全力加速 。 如果使用S挡入弯 ， 对电门的控制要格外细腻 ， S挡的动力输出调教有待完善 ， 小概率出现S挡弯中动力输出迟滞的现象 ， 考虑与使用刹车时 ， 电动机切断动力输出有关 。 在以往测试哈雷LIVEWIRE等高端电动摩托车时 ， 往往采用类似摩托车的整体制动配置 ， 即便制动也不会切断动力源 。 当然 ， 这样成本也会较高 。 弯道中 ， 倒立前减震和中心减震表现依然OK ， 如果轮胎更抓地 ， 脚踏位置再升高 ， 会很大程度提升弯道乐趣 。


推荐阅读


上一篇：再见了“摩拜”！我剩的余额、套餐该咋办？

下一篇：百度营销斩获艾菲奖金奖，AI营销驱动品牌新成长