综合油耗4.6L/100km 长城汽车“柠檬混动DHT”挣脱行业”掐脖子”命门( 二 )
【综合油耗4.6L/100km 长城汽车“柠檬混动DHT”挣脱行业”掐脖子”命门】混动的命门基于国家战略行业使命
中国汽车工程学会名誉理事长付于武在谈到混动技术时从国家战略层面提出了该项技术的重要性 ， 他认为：“中国已经向世界承诺2060年达到碳中和 ， 汽车产业转型、升级迫在眉睫 ， 要按照减碳、低碳到零碳这个路线行动 ， 混动技术是不可缺失的、最有效的技术 。 节能汽车和新能源汽车要双轮驱动 ， 同步发展 ， 最终目标是2025年乘用车油耗降至4L/100km ， 这一切如果没有混动技术支撑将难以实现 。 ”付于武强调：“发展混动是国家使命 ， 势在必行 。 “
中国电动汽车百人会副理事长董扬在接受采访时表示 ， 混动的必要性不言而喻 ， 电动机和内燃机在一起可以重新绘制万有特性 ， 与纯内燃机有本质不同 ， 是新的智能机械技术 。 将来混动的覆盖率将会超过纯电及纯燃油 ， 成为应用最广的技术 。 ”
在董扬看来 ， 目前自主品牌在混动布局还存在一定滞后性 。 他认为：“自主品牌应该学习长城汽车的战略眼光 ， 潜心钻研混动技术 ， 这对于中国新能源汽车的发展 ， 对于实现节能减排的目标 ， 对于形成自己的创新能力都非常重要 。 柠檬混动DHT能够给行业带来引领和示范效应 。
实际上 ， “柠檬混动DHT”与近期发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》所强调的“加大混动投入 ， 扩大混动市场”高度契合 。 由此将为行业带来引领和示范效应 ， 激励更多中国汽车品牌在混动领域持续发力 ， 推进市场产品混动化 ， 间接带动我国新能源产业快速发展 。
在研发上 ， 长城一直坚持“精准投入 ， 追求行业领先”的理念 。 从柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌发布 ， 到新一代动力总成下线 ， 再到“柠檬混动DHT”全球首发 ， 长城汽车一直把原始创新能力提升摆在突出的位置 ， 力图实现自主技术“从0到1”的突破 。
编辑：于建平 主编：赵云
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