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热点 | 一辆Model S撞进海淀居民楼，特斯拉又“失控”了吗？( 二 )


今年7月 ， 韩国相关部门则表示 ， 正在就特斯拉公司生产的电动汽车的安全问题展开调查 ， 包括自动辅助驾驶功能在内的制动和转向系统是这次调查的一部分 。
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不过 ， 特斯拉对于上述指控表示 ， 旗下车型不存在意外加速情况 ， 这些是做空者对特斯拉的抹黑 。
为什么特斯拉这个品牌在全球范围内频频出现这类事故？
知名汽车博主 常岩：
我认为有两方面的原因 。 一方面特斯拉自己本身是一个网红品牌 ， 同时它的传播路径又非常依靠于社交网络这样及时和快速的传播氛围 。 因此关于特斯拉车型的无论是正面消息还是负面的事故和质疑 ， 其实都很容易得到很大的发酵 。 再加上媒体天然对于特斯拉品牌有传播的热情 ， 所以就导致了相关事故的传播率非常的高 。
另一方面 ， 特斯拉本身其实代表了现在人们对于智能网联车型 ， 特别是新的电子电器架构车型的趋势性的判断 。 大家对它的判断其实附加了很多人类对于未来汽车新的技术发展趋势和技术方向的理解 ， 因此大家对特斯拉相关事务的好奇 ， 也代表着对于汽车这次变革当中是否会出现一些潜藏的安全问题的好奇 。
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针对这类事故 ， 不少网友也表达了自己的看法 ， 有人说“车子太先进 ， 一旦电脑系统失效就是那么恐怖” ， 还有人说“不相信完全电脑操控的车 ， 中个毒来个黑客就完了” 。
这样的担忧是否必要？
知名汽车博主 常岩：
这可能有一些杞人忧天了 。 因为一方面 ， 现在我们在量产车上其实没有“自动驾驶”这个概念 ， 绝大多数车型现在应该还叫做“高级驾驶辅助系统” ， 它的决策权和判断依据其实是要低于人类驾驶员的 ， 因此用户不用去担心这个系统本身超越人类的权限去做一些事情 。
另一方面 ， 即使这辆车采用了很高级别的电子化的架构 ， 但无论是特斯拉还是其他品牌的智能电动汽车 ， 它在关键操作上依然是一种物理连接的逻辑 。 比如说像刹车踏板 ， 它并不是有些人理解的“电脑控制的刹车” ， 也就是说 ， 当这辆车辆电子系统死机 ， 你全力踩下刹车踏板 ， 理论上讲刹车系统依然会发挥它的工作 。 所以大家也不用担心因为电子化的问题导致车辆出现失控 。
我认为在这个问题上需要关注的有两点 ， 一方面从厂商的角度来讲 ， 应该减少对类似于“自动驾驶”这种字眼的使用和宣传 ， 因为这一定程度上会让消费者对于系统的能力有不切实际的认知；另一方面我也认为消费者在购买新品牌或者新的技术架构的车型之后 ， 应该更为主动的去学习一些基本的操作技巧和操作原理 。 因为很多类似的事故 ， 可能就是因为驾驶员不熟悉系统 ， 一旦出现一些紧急情况 ， 手忙脚乱的时候发生的 。 所以我觉得这是一个双方互相学习的过程 。
— end—
微信编辑 | 杨迪
编辑、采访 | 杨迪、青芮


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