今天我来介绍外国的风景，皖白晶亮的外围有一艘像怒莲一样高高地升起帆船的大船，在阳光下熠熠生辉，没必要多拿，悉尼是一个开放的歌剧院，这应该说是悉尼和澳大利亚全体的象征，其实是顶级的地标，歌剧院是1973年建造的，是20世纪最具特色的建设之一，是国际知名的艺术中心，过了将近半个世纪，他站在悉尼港，目送着船只和河流不断的游客。
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那个样子不落后于时代，胆子不可外扬，2007年，悉尼歌剧院被联合国教科文组织列为国际文化遗产，在海边的城市悉尼，很多人认为悉尼歌剧院企划的想法是从海里开始的，但是那个企划的想法是从橘子来的，当时，悉尼歌剧院从30多个国家募集了230名以上的设计师，38岁的丹麦设计师约翰？乌森先生没有看过歌剧院所在的港口环境，也没有参与初步计划，有一天，妻子看到他沉思着，就顺便塞上橘子让他休息了。
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他顺手接过橘子，用刀在橘子上拖了几次，俄罗斯的想法却突然改变了，我马上把素描寄到悉尼，穿过橙色的纹理，偶然间获得了悉尼歌剧院的外观造型，成为计划原理之一的切割球交叉的分割法，因此，20世纪最大的建设诞生了，面向三海的歌剧院无论从哪个角度看都和周围的风景划一条线，事实上，歌剧院的创造也很好，1959年3月刚开始，独特的造型常常被质疑，特别是工程工人知道创造的困难。
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不管怎么说，在1966年，悉尼政府以财政困难为由与乌松进行交流，希望重新考虑建设计划，但是顽固的乌松退出了，和政府发生了口角，永远离开了澳大利亚，最终奥地利政府要求购买最终计划图，并将歌剧院的创造移交给其他建筑者，歌剧院于1973年10月完工，遗憾的是，乌松一次也没有踏上过澳大利亚的土地，也没有看过自己的作品，1999年与政府达成协议，但他认为这是完全受害，拒绝了在悉尼政府的故乡再次旅行。
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无论实际的歌剧院是否符合乌森的心的计划图，她已经是经典，不仅是悉尼市的灵魂，也是澳大利亚的象征性建设，在歌剧院，以贯穿彩虹的铁巨龙闻名的悉尼港口桥，从悉尼到南岸，经历了一百多年，1857年，悉尼工程师彼得·哈德森第一次画，并反复修改了顶级的计划图，1923年第一次以总工程师鲍里菲博士的蓝图招标为基础，由英国公司建设，1924年大桥动工，1932年3月19日竣工通车。
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港口桥的长度是1149米，从海平面桥的身高是58.5米，桥上的高度是134米，桥下可以通行万吨的巨大船只，宽49米的桥上有轿车和火车通过，两侧有人行道，一开始悉尼人也讨厌同一座桥，把它叫做衣架，据说国际桥最大503米，桥的两侧有95米高的塔，全部由花岗岩构成，桥上总是能看见一个人影，那是专业教练在引导登桥的游客，从1998年开始，港口大桥开放了登山，每个人都有专用的防护设备，可以爬桥。
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从空中俯瞰悉尼无疑是一次珍贵的体验，登山需要3个小时左右，这是约定国际游客登山的桥，悉尼皇家植物园麦格理夫人的专柜是能看到歌剧院和港口桥的最佳场所，悉尼港，皇家植物园，麦格理夫人角悉尼CBD在麦格理夫人角，歌剧院和港口桥全景歌剧院的外观可以用马赛克炼瓦，内部构造简单，安静认真，是的，今天的内容就到这里，明天再见吧。
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