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车身断裂，一汽大众新CC如何回应安全性质疑？

近日 ， 一则惨烈车祸的视频被迅速刷屏——12月13日凌晨 ， 安徽某地一台大众CC在市区行驶途中失控 ， 侧面撞上电线杆 ， 车身断裂致2死3伤 。 到底是操控不当 ， 还是故障使然？截止目前 ， 事故原因尚无官方说法 ， 但上市一周不到的一汽大众新CC却以这样一种不情愿的方式上了“头条”……
六天前的12月7日 ， 一汽大众新CC宣布上市 ， 售价24.99-29.29万元 ， 新推出的猎装版车型售价25.69-29.99万元 。 发布会上 ， 一汽大众前总经理董修惠表示：“新CC家族肩负着引领细分市场潮流的使命 ， 同时也要做消费者个性化生正当大家对新CC销量充满期待时……”
车身断裂，一汽大众新CC如何回应安全性质疑？文章插图
话音刚落 ， 言犹在耳 ， 让一汽大众“充满期待”的新CC ， 就被这场不期而至的车祸推上了风口浪尖 ， 毕竟车祸现场过于惨烈 ， 让不少一汽大众CC车主不禁心下咯噔 ， 对车辆的安全性能不免生出质疑 ， 那些有意选购该车的意向客户 ， 怕是也要犹豫再三 。
采访人员认为 ， 老款CC月销量在2000辆左右徘徊 ， 如果一汽大众不能尽快证明新CC的安全性 ， 新CC的销量将持续低迷 ， 甚至下滑到三位数 。
一汽大众新CC作为中期改款车型与现款车型相比 ， 新车在外观和内饰上进行了小幅改动 ， 但整体的气质未变 ， 依然担得起“最美大众车”的名号 。 不过顶配接近30万的价格 。 采访人员认为 ， 还是劝退了不少潜在客户 。 毕竟在BBA的入门车型都已经下探至30万以内价格区间的情况下 ， 以颜值为核心竞争力的大众新CC优势并不明显 。
车身断裂，一汽大众新CC如何回应安全性质疑？文章插图
“最美大众车”的雅号 ， 的确是大众新CC的宝贵资产 。 颜值的确是很重要的性能指标 ， 但却不是唯一的性能指标 。 毕竟文无第一、武无第二 ， 颜值本身就没有严格的评价标准 ， 但各项功能与配置却是实实在在的 。
新CC炫目版指导价24.99万元 ， 除了疲劳驾驶提醒之外 ， 在主动安全配置上几乎全部空白 ， 除此之外还缺少无钥匙进入、后排隐私玻璃等配置 ， 甚至连倒车影像都需要选装 。 颜值上是青菜萝卜各有所爱 ， 但售价24.99万元的炫目版 ， 却连倒车影像都不配置 ， 毫无疑问会削弱它的竞争力 。
不过除了最低配车型之外 ， 新 CC其它几款车的平均配置水平并不算低 ， 全系配置全速自适应巡航、座椅加热通风、12喇叭扬声器、自适应远近光等配置 。
12月12日 ， 一汽大众宣布人事调整 ， 潘占福任一汽大众汽车有限公司总经理、党委书记 ， 郭永锋接替董修惠任一汽大众副总经理兼一汽大众销售有限责任公司总经理、党委书记 。 仅仅一天之后 ， 新CC惨遭“腰斩”的视频就霸了屏 ， 上任伊始就面临这样的舆情 ， 也算是对两位新官一次不大不小的考验 。
【车身断裂，一汽大众新CC如何回应安全性质疑？】据乘联会数据显示 ， 2020年11月一汽大众销量约为22.3万辆 ， 同比增长7.9% ， 市场份额为10.7% ， 继续领跑国内乘用车 。 而今年前11个月 ， 一汽大众累计销量约为187.02万辆 ， 同比增长1.4% ， 2020年国内乘用车市场销量冠军基本可以锁定 。 在销量飘红的喜人形势下 ， 但愿一汽大众懂得居安思危 ， 本着负责任的态度认真对待消费者对于新CC安全性能的关切 ， 切勿再重蹈当年速腾断轴门的覆辙 。


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