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“第六代上汽红岩重卡新产品从外部造型到驾驶室设计 ， 全部由上汽商用车技术中心打造 ， 是100%的上汽自主产品 。 ”楼建平表示 ， “明年 ， 这一系列的新产品将正式上市 。 ”
软件时代构建差异化硬实力
在发布会前夕 ， 上汽红岩在临港智能驾驶测试基地为媒体采访人员们带来一场“高科技”的智能驾驶体验 。 “没想到红岩的重卡现在可以这么智能 ， 未来恐怕真的不需要司机了 。 ”有媒体在乘坐5G+L4级自动驾驶重卡后感慨 。
2年前 ， 在洋山港智能重卡项目中 ， 上汽集团以上汽红岩重卡为基础 ， 融入5G-V2X 的L4自动驾驶技术 ， 为人工智能和交通强国提供了实战案例 。 如今 ， L4级自动驾驶技术正逐步运用到第六代重卡产品上 。 “我们希望第六代重卡不仅是一辆重卡 ， 在智慧物流时代 ， 更要成为用户的智能伙伴 。 ”郝景贤说 。
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据悉 ， 此次上汽红岩第六代重卡搭载L2+干线物流高速智驾系统 ， 标配AEB、LKA、多源异构感知方案 ， 有效降低52%的事故率；基于高精地图的预见性巡航、拟人化车控 ， 实现运营成本降低15% 。
为了确保产品的可靠性 ， 此前 ， 上汽红岩第六代重卡产品已经经过了40种细分市场实车路谱、31种耐久强化数字路面的全工况动态仿真；180万公里结构疲劳试验、800小时底盘盐雾验证等最严苛的系统台架试验 。 “200辆整车进行了耐久试验 ， 总里程超500万公里 。 ”郝景贤说 。
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有业内人士认为 ， 在竞争激烈的重卡市场 ， 上汽红岩如同一匹“黑马” ， 自卸车销量稳居行业第一 ， 公路牵引车市场更是出现了巨大突破 。 此时推出第六代重卡 ， 进一步抢占市场份额的意图非常明显 。 在新车的加持下 ， 上汽红岩将能继续保持一个良好的增长态势 。
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郝景贤表示 ， 融合时下兴起5G和智能技术的第六代重卡 ， 不仅将开启上汽红岩“智能重卡”新时代 ， 还将驱动下一代重卡向高端化、智能化、平台化方向升级 。
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采访人员丨严瑶
编辑丨阿尔法
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