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数读｜不惧欧洲紧追，1-11月中国新能源汽车共销售110万辆


数读｜不惧欧洲紧追，1-11月中国新能源汽车共销售110万辆文章插图
文：懂车帝原创 魏微
[懂车帝原创 行业] 12月14日 ， 工信部发布数据 ， 2020年11月我国新能源汽车市场表现突出 ， 产销量分别完成19.8万辆和20万辆 ， 同比分别增长75.1%和104.9% ， 实现本年度第5次刷新当月历史记录 ， 累计销量增速已由负转正 。
前11个月新能源汽车累计销售110万辆 ， 纯电动车型依旧独大其中 ， 纯电动汽车产销分别完成16.4万辆和16.7万辆 ， 同比分别增长66.2%和100.5%；插电式混合动力汽车产销均完成3.3万辆 ， 同比分别增长136.4%和128.9%；燃料电池汽车产销分别完成288辆和290辆 ， 同比分别增长7.2倍和28倍 。
1-11月 ， 新能源汽车生产完成111.9万辆 ， 同比下降0.1% ， 降幅比1-10月大幅收窄9.1个百分点 ， 销售完成110.9万辆 ， 同比增长3.9% ， 增速较1-10月已实现由负转正 。
其中 ， 纯电动汽车生产完成89.0万辆 ， 同比下降3.1% ， 销售完成89.4万辆 ， 同比增长4.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成22.8万辆和21.4万辆 ， 同比分别增长13.8%和1.8%；燃料电池汽车产销分别完成935辆和948辆 ， 同比分别下降34.4%和29.1% 。
数读｜不惧欧洲紧追，1-11月中国新能源汽车共销售110万辆文章插图
欧洲新能源汽车市场势头迅猛 ， 纯电动、插混齐头并进不过 ， 进入2020年以来 ， 欧洲新能源汽车市场的发展火热程度已经不亚于中国 。
根据最新统计数据 ， 10月份德国、法国、挪威、英国、瑞典和意大利这六大欧洲国家的新能源车销售总量为11.2万辆 。 其中 ， 德国市场销量为4.8万辆 ， 法国为2万辆 ， 英国、挪威和瑞典单月销量也均超过1万辆 。
数读｜不惧欧洲紧追，1-11月中国新能源汽车共销售110万辆文章插图
图片源自网络
作为世界第四大汽车市场 ， 今年10月 ， 德国汽车总销量为27.43万辆 ， 同比下滑3.62% ， 但新能源汽车销量凭借4.8万辆的表现 ， 同比增长高达302.6% 。
细看德国新能源汽车市场销量的组成 ， 发现其纯电动与插电式混合动力车型销量较为均衡 ， 呈现出齐头并进的态势 。 其中 ， 纯电动车10月销量为23158辆 ， 同比增长260.3%；插电混动车型月销量24859辆 ， 同比增长365.1% 。 据悉 ， 新能源车10月在德国市场的占有率已达17.5% ， 2019年同期的这一数字仅为4.1% 。
此外 ， 更加值得一提的是 ， 挪威新能源车型已经占其乘用车市场79.1%的市场份额 ， 达到历史第二高位 。
数读｜不惧欧洲紧追，1-11月中国新能源汽车共销售110万辆文章插图
写在最后：对于我国新能源汽车产业发展的未来 ， 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在近期的一次公开论坛上提出 ， 根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2025）》 ， 2025年新能源汽车销量占当年汽车总销量的20% ， 按照国内汽车总量3000万辆的假设 ， 预计到2025年新能源汽车销量将达到500万辆 。
实际上 ， 根据今年10月27日发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》指出：“预计至2035年 ， 形成自主、完整的产业链 ， 自主品牌纯电动和插电式混合动力汽车产品技术水平和国际同步 ， 新能源汽车占汽车总销量50%以上 ， 其中纯电动将占新能源汽车的95%以上 。 ”
【数读｜不惧欧洲紧追，1-11月中国新能源汽车共销售110万辆】由此可见 ， 我国新能源汽车市场将以纯电动汽车销量为绝对的主力 。 中国与欧洲不同的技术路线的比拼也将持续下去 。


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