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“低调发明”3：中国橹汉代中国一项“超车”罗马的成就，就是强大的造船业。而“超车”的法宝，正是中国橹。中国橹比起欧洲的桨来，究竟有什么不同？其实中国橹，也是从桨演变来的。作为桨的升级版，中国橹有球形支钉构造，操作的时候更省力，推进速度和划水的频率，都要比桨快得多。从汉代起，中国橹的构造也多种多样，比如三国时代的中国船，就有了三十人同摇的大橹，那高速且威武的三国“楼船”“斗舰”们，就是靠强大的橹助推，上演各种巅峰对决。
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也同样是在中国橹的加持下，中国的造船业也在汉代起高速发展，从此处在遥遥领先的位置。不断演变的中国橹，也增加着中国船的速度，助推中国船奔向更远的地方。到了震撼亚洲海洋的“郑和下西洋”时代，郑和宝船上更装置了“长橹”，这种橹深入水下，如螺旋桨般运转。即使无风的困境里，依然能助推大船前进。郑和船队大扬国威的背后，是中国橹的强力推力。哪怕在西方殖民者造访亚洲海洋的航海时代里，明朝中后期的中国船，依然凭着中国橹的效用，与西方船在海面上争锋。大型的中国船舶，常装备二十至三十六个大橹，足以应对任何海上天气。甚至吕宋的西班牙当局，都积极学习中国船的动力技术。那个曾经中国商品畅销欧美，外贸红红火火的“海上丝绸之路”时代，也有着中国橹的背后功劳。
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这功劳的背后，亦是从未过时的，科技先行的硬道理。直至今日，依旧值得国人回味。参考资料：周国林《关于汉代亩产的估计》、侯建新《工业革命前英国农业生产与消费再评析》、 高奇《走进中国额吉殿堂》 、宋良曦《中国古代钻井及井盐测量及计量》、 李晓群《中国钻井技术之历史意义》 、周世德《中国桨系的演变》、 崔玉亭《世界科技全景百卷书》喜欢的小朋友一定要多多说说自己的意见，我们一起来讨论，分享自己的观点，说的不对的也要指出来
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