买雷克萨斯的等一等！日系进口车将大降价，最多便宜43万？( 二 )
LX570的各环节税费如下：
1、关税 。 关税=70 X 15% ， 该车关税税额为10.5万元 。
2、消费税 。 LX570是5.7升发动机 ， 税率为40% 。 消费税额=（70 + 10.5） ÷ （1-40%）x40%=53.67万元 。
3、增值税 。 增值税率17% 。 增值税额 =（ 70+ 10.5 + 53.67）x 17% =22.81万元。
这一套下来之后 ， 在日本售价约为11500000日元的LX570 ， 来到国内加上进口商与4S店的利润后 ， 指导价瞬间飙升到将近208万左右 。 （注：此前4.0以上排气量消费税是20% ， 2019年调整到40%）而如果取消关税后 ， 按照最新的40%消费税计算 ， LX570最终售价应该为165万左右 ， 这一下便宜近43万 ， 这个价格都可以买一台入门级BBA中大型轿车了！这你受得了吗？
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其实雷克萨斯在国内的加价行为 ， 确实也让不少消费者咬牙切齿 ， 而坚挺的价格也把某些车型抬高到不属于它的竞争级别 。 比如ES虽然是属于C级车 ， 但又不能算是非常正式的C级车 ， 毕竟以它的价位和车型的定位 ， 竞争对手都是BBA的34C ， 所以ES可以看作是B+级 。 但总有部分消费者乐意把ES拉到56E的层面来彰显身份 ， 这明显是不对的 ， 因为真正对标这个级别的车型 ， 是最高可搭载3.5L V6发动机、前置后驱的GS 。
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不过RCEP协议落实后 ， “雷车”的指导价势必会有一定程度的下调 ， 届时就是“雷粉”们充值信仰的时候了 。 其实雷克萨斯全系车型价格下调 ， 除了让消费者受益外 ， 势必也会影响整个二线豪华品牌格局 ， 届时各品牌之间的竞争将会更加激烈 。
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好咧！这次就说到咯 ， 不知道观众姥爷对这次RCEP协议有何看法呢？到那时你会考虑入手一台雷克萨斯吗？欢迎留言讨论~
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