以创新降低购车门槛 新能源汽车何时能比燃油车更有竞争力
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近年来 ， 由于新能源车的发展已经势不可挡 ， 许多汽车企业也都开始推出自己的品牌产品 。 而随着新能源车续航里程的提升、充电桩的增多 ， 新能车的比较优势正逐渐显现 。
据威尔森信息科技有限公司新能源高级咨询顾问田伟东分析 ， 在造车新势力中 ， 一个路线是以高端产品迅速抢占眼球 ， 树立品牌形象 ， 价格定位非常高；另一个靠性价比获得关注 ， 迅速抢占市场 。 “这两个不同的策略我认为都是各有优劣势的 ， 未来都有机会 。 ”
近日 ， 哪吒汽车旗下第三款量产车型---哪吒V上市 ， 2020年12月31日前补贴后官方指导价区间为5.993万-7.59万元 。
据悉 ， 新车采用了宁德时代电池 ， NEDC综合工况续航里程401km ， 最大扭矩175N·m 。 哪吒V车长4070mm、宽1690mm、高1540mm、轴距2420mm 。 整车外观采用了海豚流线低风阻造型 ， 下压式的车头设计、封闭式的前格栅 ， 几何波纹状的下进气格栅 ， 镭射大灯 ， 另外搭配了悬浮式下压车顶 。
该车智能娱乐算是一大亮点 ， 拥有12寸数码仪表屏、小You智能机器人和同级独有的即开即走无按钮启动配置 ， 同时配备全触控13寸中央屏 ， 搭载了六核处理器 。
合众公司联合创始人、CEO张勇表示：“哪吒汽车要做智能安全纯电动汽车的普及者 ， 将大众产品智能化 ， 为大众消费人群服务” 。 在他看来 ， 哪吒V将以“品价比征服大众消费者 ， 将可能改变当前的竞争格局 。 （中青报·中青网采访人员 程鸿鹤）
【以创新降低购车门槛 新能源汽车何时能比燃油车更有竞争力】来源：中国青年报客户端
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