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本田2022年停售纯汽油车？感受爆TEC的滋味要趁早( 二 )


本田2022年停售纯汽油车？感受爆TEC的滋味要趁早文章插图
而第二代纯电动车平台产品 ， 也是目前国内消费者可以接触到的一代 ， 在该平台之下诞生了Bolt EV、Spark EV、微蓝6、微蓝7等车型 ， 也是目前通用新能源车型当中的主力型号 。
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而作为未来造车基石的第三代纯电动平台 ， 则是积累了前两代产品的经验 ， 未来5年内 ， 上汽通用的新能源车型（包括纯电动和插电混动）占比将超过40% ， 其中很大一部分将出自第三代纯电动平台 。
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而第三代纯电动平台的一大核心 ， 则是Ultium电驱动技术 ， 这套电驱系统包括了三款电机组成的五种驱动单元 ， 并且有前驱、后驱和四驱的动力组合 。
由于具备灵活的模块化开发理念 ， 因此Ultium电驱动技术可以根据不同组合搭载在高中低端车型当中 ， 除了搭载在乘用车当中以外 ， 还能实现大马力车型如皮卡与性能车的电气化 。
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而其优势主要在于其轻量化和紧凑设计 ， 通过与驱动单元进行整合 ， 实现了更巧妙的集成 。 电控单元较上一代车型减少近一半质量 ， 不仅节约了成本与空间 ， 而且还将性能提高了25% 。
此外 ， 根据官方的资料显示 ， 搭载了Ultium电驱动技术的电动车动力响应更加敏捷 ， 扭矩输出更加精准平顺 ， 并且还能实现业内领先的扭矩与功率密度 。
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早在2018年 ， 本田公司总裁八乡隆弘就正式发布了2025电动化战略 ， 其将2018年定为"电动车元年" ， 并且根据规划将由广汽本田推出本田首款电动车 。 而如今 ， 广本VE-1和东本M-NV都已经上市 ， 本田也算实现了当初的承诺 。
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但本田的计划并不止于此 ， 根据其规划 ， 在2025年前 ， 本田计划推出20款以上的电动化车型 。 到2030年 ， 本田旗下电动化系列产品将占其全球汽车销量的三分之二 ， 约为65% 。
在这65%销量当中 ， 将有10%~15%的销量来自纯电动版车型 ， 剩下的50%~55%的销量则将由混合动力车型和插电式混合动力车型贡献 。
但本田更为激进的计划不仅于此 ， 在今年12月初 ， 本田宣布计划于2022年在欧洲停售纯汽油/柴油车型 。 届时 ， 本田在欧洲将只提供纯电动以及混动车型 。
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目前 ， 本田在欧洲销售新能源车型只有本田Jazz、本田CR-V以及讴歌跑车NSX ， 而纯电车型更是仅有本田e 。 可以说 ， 在一年多时间后将销量占比更大的燃油车全部取消掉 ， 也算是迈出敢为人先的一步 。
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而本田之所以如此大胆激进 ， 主要还是受到欧洲排放法规的影响 ， 如英国或将禁售时间提前至2030年；挪威从2025年起 ， 乘用车和轻型货车实现零排放；丹麦、爱尔兰、冰岛、荷兰、瑞典2030年都禁止销量燃油车 。
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除了本田和通用这对新晋合作伙伴以外 ， 如今抱团发展也成了一众传统车企加快电动化发展步伐的常见方法 ， 通过分工合作与分享成果 ， 能有效提高研发进度 ， 降低成本 。


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