上汽斯柯达任云：希望明年重新将品牌带回大家视野之中
文章插图
“今年相当于我们全线推广车联网技术的第一年 ， 我们带来了斯柯达品牌的所有产品 ， 最明星的产品还是柯迪亚克、速派的旗舰车型 ， 它们都是搭载了德国大众研发体系中最新版车联网技术的产品 。 ”日前 ， 上汽大众斯柯达品牌营销事业市场营销高级总监任云 ， 向《中国经营报》采访人员如是说道 。
文章插图
11月29日 ， 以“新科技、新生活”为主题的第十八届广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）落下帷幕 ， 历时十天的展会共吸引到观众76.2万人次 。 采访人员了解到 ， 此次车展 ， 上汽大众斯柯达品牌带来了2021款柯迪亚克、2021款柯迪亚克GT、2021款速派 ， 与2021款柯珞克等新车型 。
2020年是斯柯达汽车成立125周年 ， 2005年斯柯达签约落户上汽大众 。 入华15载 ， 现在的斯柯达在国内市场已经构筑起日益完善的产品矩阵 ， 覆盖入门级、主流、中高级轿车以及SUV等细分市场 。 今年7月份 ， 上汽大众斯柯达更是迎来第300万辆汽车的下线 。
在汽车“新四化”的大浪潮下 ， 上汽大众斯柯达则不断在智能化方面投入巨大的精力 ， 车联网技术便是其中的成果之一 。 任云表示 ， 今年只是做好车联网技术的铺成 ， 未来将会在所有的产品中不断引入车联网的技术 。 “如果说上一代的技术能够实现简单的联网功能 ， 那现在包括远程控制的联网功能都完全做到了 。 ”
拥抱新零售
在当下的汽车市场竞争中 ， “用户年轻化”是会被经常提及的话题 。 此前 ， 消费者洞察与市场研究机构J.D.Power发布的2020中国汽车销售满意度报告显示 ， 今年90后购车群体首次超过85后、80-84后以及80前 ， 成为购车的主力军 。
“年轻化是很多汽车品牌都在谈论的话题 ， 我们注意到 ， 以前70后、80后的买车用户 ， 大家的需求还没分化的那么严重 。 现在90后 ， 包括个别的00后已经进入市场 ， 他们接触的消费品类、媒体环境变化都很大 ， 这不仅仅对于汽车品类是个挑战 ， 对所有的消费品类都是一样的 。 ”任云说 。
资料显示 ， 斯柯达中国车主目前的平均年龄是34岁左右 ， 而其期待的目标客户群体是30岁左右 。 如何应对现在消费年轻化的大趋势？在任云看来 ， 对于品牌而言 ， 应对这一趋势首先要聚焦的便是产品 。 “以前我们比较擅长的产品品质、工艺 ， 对现在的年轻人来说 ， 都只能算是比较好的基础 ， 他们并不会因此就选择我们 。 ”
任云进一步说道：“对于斯柯达品牌而言 ， 其实有自己的小优势 。 我们的大众股东方在整车制造方面很擅长 ， 另一个股东方也有像斑马系统等符合国内消费需求的服务 ， 我们可以结合股东双方的优势 。 ”
此外 ， 任云还指出 ， 与快消品类的传播相比 ， 汽车品类存在传播较慢的问题 。 在其看来 ， 早年的网络平台都是中心化的 ， 一句好的广告语就会让人印象深刻 。 “但现在是去中心化传播 ， 找到人们喜闻乐见的营销手段、新媒体的传播渠道、接地气的传播内容 ， 对现在做市场的人来说 ， 挑战性都不小 。 ”
采访人员了解到 ， 针对上述传播面临的困境 ， 上汽大众斯柯达也正投入精力加以解决 。 据悉 ， 上汽大众斯柯达成立了专门的数字化部门 ， 并对整体的营销结构进行了调整 。 “现在我们整体都在转型 ， 我们也希望通过明年重磅车型的上市 ， 一起去推动品牌的焕新 。 我们对营销端的触网和新零售都是拥抱态度 ， 我们最终面对的也不尽然都是年轻人 ， 也包含拥有年轻化心态的用户 。 ”
看好明年车市
实际上 ， 自2005年进入中国市场以来 ， 斯柯达销量始终在高速发展 ， 中国市场连续多次为斯柯达全球最大的单一市场 。 2013年 ， 其在华销量首次累计达到100万辆；2017年在华销量为32.5万辆 ， 同比增长2.5%；2018年 ， 在车市整体下滑的大环境下 ， 其销量仍逆势增长达到34.1万辆 ， 同比增长4.9% 。
推荐阅读
- 上汽大众新款途昂X申报信息 外观小幅调整
- 新款上汽大众途昂专利图曝光 多项细节升级
- 上汽通用汽车车工坊进入千店时代
- 上汽大通G10带京牌不限行那都能去
- 斯柯达全新小型SUV预告图 或命名Kushaq
- “新四化”落地见效 上汽集团按下创新“快进键”
- 上汽一周丨上汽召开干部大会，发布2020年全年销量
- 上汽真会玩！高端SUV“一车三卖”，现贴标名爵，价格预计超20万
- 上汽大众业绩公布，昔日销冠跌超两位数
- 车展 | 助力绿色海南建设 上汽通用携3款车型亮相海口车展