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特斯拉“销售事故二手车”案一审败诉被判“退一赔三”，律师这样说

采访人员 | 周纯粼
编辑 |
12月4日 ， 新浪微博一名叫“特斯拉维权车主-韩潮”的认证用户发布微博称：“我胜诉了 ， 退一赔三!......感谢法律公正!”
这是特斯拉在各类纠纷中鲜有的败诉案 。
这名特斯拉二手车主表示 ， 自己与特斯拉的二手车维权纠纷案件已在北京市大兴区人民法院完成一审判决并胜诉 。 判决文书显示 ， 韩潮一审胜诉 ， 特斯拉被判“退一赔三” 。
根据该车主新浪微博上发布的信息 ， 该事件起因是 ， 2019年6月 ， 天津车主韩潮在特斯拉官方网站购买了一台经官方认证的二手Model S P85轿车 。
在2019年8月24日 ， 当他以120km/h的速度在高速公路上行驶时 ， 突然“车发出嘭的一声 ， 刹车 ， 电门完全瘫痪 ， 一并跳出五个故障码” 。
事故后 ， 涉案车辆由拖车公司托运到特斯拉服务中心 ， 经服务中心检查告知 ， 此车的电池伞阀 ， 保险等损坏需要更换 ， 电池无法接电 ， 需要更换完配件进行检测 。
特斯拉“销售事故二手车”案一审败诉被判“退一赔三”，律师这样说文章插图
根据《新京报》报道称 ， 该车主曾表示 ， 销售人员在其购买前告知了特斯拉认证车不存在重大事故、水泡、火烧、结构性损伤 。 然而自购车起 ， 这辆认证二手车便频繁发生问题 。
后经车主韩潮委托天津本地检测机构检测后发现 ， 该车辆C柱及后翼子板有切割焊接 。 随后韩潮要求免费更换一辆安全的汽车 ， 遭到特斯拉方面拒绝 。
此外 ， 界面新闻采访人员发现 ， 这名车主在2020年10月18日曾发布微博称 ， “特斯拉要求做的司法鉴定 ， 鉴定结果出来了 ， 特斯拉反倒不认…” 。
其指的司法鉴定是指北京晶实机动车鉴定评估有限公司“关于特斯拉津AD6231”贬值损失鉴定结论书 。 对该车左后侧叶子板更换造成的市场价贬值评估为82089元 。
特斯拉“销售事故二手车”案一审败诉被判“退一赔三”，律师这样说文章插图
特斯拉“销售事故二手车”案一审败诉被判“退一赔三”，律师这样说文章插图
对此 ， 韩潮向北京市大兴区人民法院正式起诉特斯拉 ， 并于今年3月获得大兴区人民法院正式立案 。
根据韩潮在其个人认证微博上发布的判决书（部分）内容显示 ， 法院认为 ， “涉案车辆的维修确实涉及到大面积切割、焊接等 ， 这种修理方式和程度必然对消费者的购车意愿产生重要影响 ， 而特斯拉公司仅仅告知韩潮‘车辆不存在结构性损伤’ ， 尚不足以达到应有的信息披露程度 。 不论从积极的作为还是消极的不作为来说 ， 特斯拉公司都符合欺诈的客观要件 。 综合本案事实 ， 特斯拉公司对涉案车辆所发生的事故以及维修情况是知晓或者应当知晓的 ， 其具备欺诈的主观条件 。 ”
由此 ， 法院一审判决撤销韩潮与特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司签订的《二手车订购协议》 。 特斯拉在判决生效十日内向韩潮退还379700元购车款 ， 并依照《消费者权益保护法》规定赔偿1139100元 。 即“退一赔三” 。
特斯拉“销售事故二手车”案一审败诉被判“退一赔三”，律师这样说文章插图
对于一审判决结果 ， 盈科律师事务所北京总部高级合伙人王贝贝在接受界面新闻采访人员采访时表示 ， 从一审判决来看 ， 特斯拉败诉并无明显不当 。 根据消费者权益保护法第十六条的诚信经营义务和第十八条的风险告知 ， 特斯拉在明知或应当知道二手车辆可能出现故障的情况下应当进行披露 ， 具体是否彻底披露需要结合举证质证的情况 。 就目前报道的信息来看 ， 特斯拉仅透露车辆无结构性损伤 ， 在一定程度上可以认定为对消费者隐瞒了风险 。
不过 ， 对于一审判决结果 ， 特斯拉方面表示 ， 本案一审判决尚未生效 ， 特斯拉将依法提起上诉 ， 并相信法院最终会对本案有一个公正的处理 。


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