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“最美”大众车增加了猎装版，能否摆脱“小众车”印象？

进入年底 ， 一些车企依然没有停止上市新车的步伐 。 刚在广州车展亮相的一汽-大众新CC家族 ， 本周正式上市 。 南都采访人员从一汽-大众厂家获悉 ， 新车新增了猎装版本 ， 全系车型的指导价区间为24.99万元至29.99万元 ， 和上一代车型基本持平 ， 但猎装版本为消费者提供了新的选择 。 作为一款相对小众的车型 ， 新CC期盼用双车战略 ， 摆脱过去过于小众的形象 。
内饰科技全升级 ， 还带来了猎装版本
作为中期改款车型 ， 新CC家族在三大件上变化不大 ， 变化主要集中在内饰、智能配置上 ， 而猎装车的外观造型 ， 也得到了外界的好评 。
“新CC的焕新升级 ， 新CC猎装车的重磅加入 ， 不仅代表着一汽-大众在造型设计、内饰空间、智能科技上的品质水准 ， 更是对中国消费者个性多元用车场景的深度洞察 。 ”一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示 。
“最美”大众车增加了猎装版，能否摆脱“小众车”印象？文章插图
（一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠带来新CC家族）
因此 ， 不难看出 ， 这次新CC家族的上市 ， 更多是对老款车型内饰不够科技、不够智能等进行了升级 ， 而猎装车则满足了消费者对于空间、造型的新需求 。
中期改款后 ， 新CC的内饰工艺和材质升级 ， 中控饰板使用碳纤维和真铝 ， 搭配高亮黑材质突出层次 ， 这些用料 ， 以往更多地在奥迪车型上出现 。 新CC还增加了30色可调内饰氛围灯 ， IML工艺透光饰板可与仪表、中控屏联动 ， 科技感十足 。
智能科技方面 ， 新CC搭载了IQ.Drive、车联网“众行家”等配置 。 通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统 ， 可实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖 ， 部分配置还拥有Pre-crash、Side Assist、360°鸟瞰式全景可视泊车等辅助系统 ， 可实现L2+级全方位驾驶辅助 。
新CC猎装车 ， 更是大众首款国产的猎装车型 ， 所谓猎装车 ， 可以理解为基于轿跑车更改而以来 ， 造型带有旅行车的感觉 ， 而空间更是得到大幅提升 。
新CC猎装车就在空间上满足消费者的更多元而实用的诉求 ， 新车尺寸为4,869* 1,870* 1,459mm ， 轴距为2,841mm ， 后排座椅折叠后最多可以营造出1,320升的行李空间 ， 比标准车型多49升 。 猎装车特殊的车身形式还造就了充裕的后排头部空间 ， 而黑色包围件和银色行李架 ， 不仅让车身显得更加修长 ， 也更贴合国内路况及国人用车习惯 。
“最美”大众车增加了猎装版，能否摆脱“小众车”印象？文章插图
（相比普通版本 ， CC猎装车的空间得到大幅提升）
内饰方面 ， 新CC猎装车内饰采用真铝和实木内饰材质 ， 选用 Vienna打孔真皮座椅 ， 在8向调节的基础上还配备了电动四向按摩腰托 ， 全景天窗的尺寸更是达到了 981mm×851mm 。
动力方面 ， 新CC家族的380 TSI车型 ， 采用第三代2.0T EA888发动机 ， 匹配7速双离合变速箱 ， 最大马力为220Ps ， 峰值扭矩为350N·m 。
“最美”大众车渴望不小众
由于每款车之间风格接近 ， 大众的轿车经常被吐槽为“套娃”造型 ， 但2010年开始由一汽-大众国产的CC ， 打破了外界对于大众轿车一贯印象 ， 流线造型、无框车窗 ， 大众CC成为了“最美”大众车的代名词 ， 而从定价来看 ， 轿跑车型CC也略高于迈腾等车型 。
但在市场表现上 ， CC却是口碑不如销量的典型之一 ， 它更多时候满足了对造型需求更高的小众消费者 ， 过去几年 ， CC的月销量一般在三千辆上下 ， 在同级别中不算低 ， 但要跟一汽-大众品牌的其他车型相比 ， CC毫无疑问一直都是一款小众车 。
“最美”大众车增加了猎装版，能否摆脱“小众车”印象？文章插图


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