猎装车是怎么被人玩坏的？
采访人员 | 程迪
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最近 ， 一汽大众CC推出了国内首款被彻底本土化的猎装版车型 。 有句说句真的狠！好！看！也真是无限接近旅行车 。
甚至 ， 今年广州车展第一次亲眼见到CC猎装版时 ， 大众相关工作人员就曾含混表示——其实和旅行车差不多 。
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真是这样吗？
的确 ， 随着近10年来奔驰CLS猎装版、CLA猎装版、福克斯猎装版、CC猎装版等陆续登陆国内 ， 如今汽车品牌玩跨界玩得越来越让人找不着北 。
但是——猎装车和旅行车的区别还是要分清楚的 。 因为这不只是简单的汽车细分门类知识 ， 更涉及到这车究竟该多少钱 。
因为这猎装车 ， 绝对算得上是历史最悠久 ， 跨界度最高 ， 最金贵小众 ， 最容易被划过的细分门类 。
而关于各品牌猎装版未来销路如何 ， 猎装车是否能彻底红起来——目前我还是持怀疑态度 。 看看1986年就进入中国的旅行车 ， 以及今年蔚领的销量 ， 就能略知一二了 。
不过不要紧 ， 反正在国外又能跑又有颜值又能装的猎装车市场 ， 一直属于极少数人的狂欢 。 如今存活下来的车厂 ， 真没有一家是靠它恰饭养家的 ， 将它们养起来负责貌美如花的居多 。
这其实 ， 要从猎装车的英文名字Shooting Brake和19世纪末的英国说起 。
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当时的英国贵族有一种专用于狩猎的马车 ， 就叫Shooting Brake 。 这类马车必须满足轻便、能装这两大优点 。
轻便 ， 是指车身本体轻 ， 能方便地在丛林灌木间穿梭 ， 更要易于改装；能装 ， 不仅仅是能装人 ， 能装枪支弹药、猎狗以及猎物 ， 还要能装腔 。
不过 ， 据说当时拉Shooting Brake的马匹多是刚开始受训的青春期小马 ， 所以时常尥蹶子发脾气 。 虽然跑得特别快 ， 但是不听话起来……让贵族大人们颇为头疼 。
所以 ， 当初代汽车出现在他们面前时 ， 猎装汽车的诞生顺理成章 。
按照维基百科的说法 ， 初代猎装汽车正是为了顺应英国贵族的需求 ， 诞生于20世纪初的大不列颠岛 ， 并在1920-1930年代大放异彩 。
比如苏格兰曾经的龙头车企阿尔比恩 ， 就是靠着20世纪初猎装车的兴起而红极一时 。
它所打造的猎装车 ， 某种程度上比mpv还mpv 。 当年某周刊杂志曾登载过阿尔比恩的一款订制猎装车：8人座 ， 能放下4支猎枪 ， 大量子弹 ， 食物篮和一个装猎物的大包 。
目前保存最完整的初代猎装车 ， 是藏于荷兰卢曼博物馆的一辆1910年款劳斯莱斯Silver Ghost Croall & Croall ， 曾属于英国Buccleuch和Queensberry两位公爵 。
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正因为这类车越造越大 ， 越造越能装 ， 喜欢的人越来越多 ， 向往的人越来越多 ， 车商顺手发明出适用于平民 ， 一开始专在火车站接送客人和行李的旅行车 。
说白了 ， 是先有猎装车这只鸡 ， 才有旅行车这枚蛋 。
可惜泰晤士河水后浪推前浪 ， 二战后的英国贵族们大幅势微 ， 连带着猎装车也跟着失去了往日的身份地位 ， 更被原本一直仰视于它的平民旅行车超了过去 。
不过 ， 猎装车虽然落魄 ， 还坚持着“我就是我 ， 颜色不一样的花火”的贵族特性：
譬如大多是豪华品牌特供 ， 车门不能超过三个 ， 长相精致 ， 性能赛高 ， 由品牌或知名改装厂改装——这一连串的定语 ， 足以将它们和同样拥有加长的后备厢空间的五门旅行车区别开来 。
或许正因为诸多苛刻条件的加持 ， 不少靠猎装车起家恰饭的普通车厂就此没落 ， 比如之前提过的那家阿尔比恩 。
自1960年代开始 ， 猎装版基本都和超壕品牌的脱不开干系 。
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