行车记录仪到底买哪种？夜视/4K/双摄/流媒体优缺点分析( 二 )
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△实测盯盯拍E5的4K（2160）视频画面清晰度 。
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△PAPAGO N291的1080P在夜间很突出 ， 但在白天远不如4K有优势 。
无论从实际效果还是从视频码率上都能发现 ， 记录仪的4K清晰度和相机手机的差距还是很大的——不过 ， 咱们就是拍个车牌号 ， 又不是拍电影 。 目前市面上的4K产品有真4K和差值算法的伪4K ， 可以通过传感器的型号来判断 。
优点：清晰度非常好 ， 适合远距离抓拍 ， “有奖举报”回本利器 。
缺点：发热量较大 ， 占用存储空间较多 ， 由于擦写次数增多可能导致TF存储卡寿命更短（TF存储卡本身是有使用寿命的） ， 视频下载速度相对较慢 。
适合人群：对视频清晰度有非常高要求的车主 ， 比如作为VLOG素材、有奖举报 。
前后双摄很多人犹豫有没有必要买前后双摄记录仪 ， 我觉得很有必要 。 我同事就遇到过这种事情：他正常停车等红灯 ， 却被小电驴追尾（骑车看手机） ， 对方耍无赖 ， 车主指了指后摄像头就乖乖闭嘴了 。 再比如：后车明明追了你的尾 ， 却反咬你溜车；你倒车时明明很慢也没看到人 ， 碰瓷党不知从哪冒出来的说你把他撞了……太多案例足够证明后摄像头的必要性 。 既然要买记录仪 ， 就是已经意识到风险 ， 何不把风险最小化呢？
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另外 ， 如果您的后备箱有12V点烟器电源 ， 也可以考虑买两个单镜头记录仪 ， 一前一后 ， 独立运行 ， 一个故障 ， 还有另一个在录 。
优点：监控范围更大；屏幕够大的话 ， 还能当个简易的倒车影像用 。
缺点：双摄带来CPU的双倍负荷 ， 因此双摄的分辨率不会特别高 ， 尤其是后摄的分辨率可能只有720P ， 但举证足够了 ， 有比没有强太多 。
适合人群：新手、经常长途自驾、经常行驶在乡村道路或公共监控区域覆盖少的车主 。
流媒体后视镜这两年流媒体后视镜逐渐被大家认可 ， 而在传输延时、清晰度、操作性方面都有了不少提升 。 尤其是个别厂家不惜成本生产出类似车规级效果的流媒体后视镜 ， 不过也真是贵的 。 流媒体后视镜与普通记录仪最大的区别就在于后摄像头的数据传输速度和屏幕显示效果 。 所以一定要买至少是AHD或TVI这种模拟高清信号的产品（价位一般在300至500元左右） ， 有些产品明明只是普通双摄的车镜类记录仪（采用AV模拟信号延时较大 ， 屏幕不够清晰不够亮） ， 却也要蹭一蹭流媒体的热度 ， 大家要仔细辨别 。
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流媒体后视镜实际效果
另外 ， 与车规级流媒体后视镜相比 ， 通用型的安装简单许多 ， 少拆车 。 而功能上会更多一些 ， 比如倒车影像辅助线、语音控制抓拍、记录仪功能会更加完善 ， 有些甚至还搭载了安卓系统 ， 可以实现导航、娱乐等车联网功能 。
优点：可以代替原车光学后视镜 ， 后方视野无盲区 ， 尤其雨雪天气时 ， 大幅提升主动安全 。
缺点：要牺牲原车自动防炫目功能 ， 但我认为非常值得牺牲；价位较低的产品在性能上会有所妥协 ， 比如后视显示的帧率偏低、屏幕亮度不够大等问题 。 想追求原厂车规级流媒体最佳效果 ， 可以购买价位更高但功能更少的产品 。
适合人群：所有人 。 特别是SUV、MPV、两厢车这些后视盲区较大的车型 。
流媒体后视镜基本上包含了所有记录仪的主要功能 ， 还能带来超大后视视野、倒车影像这样的主动安全功能 ， 虽然仍然还不算完美 ， 但我自己用过以后就回不去了 。 我也写过不少关于流媒体的实测和导购文章 ， 感兴趣的朋友可以看看：
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