国产车与合资车有多大差距？这些硬伤如鲠在喉，一直制约着我们
有朋友让喵哥给大家聊一下 ， 目前国产车跟合资车到底还有多大的差距 ， 我今天跟大家聊一聊这个话题 。 虽然这些年国产车的进步很大 ， 可以说近10年国产车的进步实现了一些质的飞跃 ， 比如说像难度比较大的发动机和底盘 ， 这些东西像国产的奇瑞 ， 甚至有一些达到了比较突出的水平 ， 但是目前综合来看国产车跟合资车还是有一定的差距 。
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喵哥先直观的给大家举个例子 ， 假如从做菜的角度来说 ， 现在国产车的厂家 ， 可能做特色菜、拿手菜在某些方面确实很突出 ， 做出来的味道也很好 ， 但是做一桌子大的宴席出来 ， 把这么多菜拼在一起就会稍微比合资车 ， 这种外面请来大师傅差点味道了 。 这个比喻就是目前我对于国产车跟合资车之间差距的一个体会 。 当然 ， 刚才说到了只是一个比较笼统大而全的概念 ， 具体细节部分的差距 ， 喵哥还是想跟大家细说一下 。
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第一点 ， 差距比较大的一个地方就在变速箱上 ， 其实发动机和底盘这些年国产车通过努力还是解决了很多问题 ， 尤其是一些正向研发的企业 ， 像奇瑞的正向研发 ， 在发动机和底盘方面还做得不错了 。 但是在自动变速箱这块 ， 我们跟合资车 ， 尤其一线合资车中间的差距还是挺大 。 目前几款主流的自动变速箱 ， AT、双离合、CVT差距都挺大的 ， 国产里面像万里扬的CVT ， 青山的双离合 ， 包括前些年山东瑞盛的8AT ， 前些年山东瑞盛的8AT出来之后 ， 当时呼声挺高 ， 但是这款变速箱装车后由于问题太多 ， 也一块把用它的陆风一块带下了水 ， 产品品质还是有待进一步的加强 。
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目前 ， 国产车企在AT变速箱这块确确实实没有太拿得出手的产品 。 我们再来看一下CVT ， CVT的话现在目前国产的万里扬 ， 比起一线的日产变速箱它们之间还是有一定的差距 。 双离合现在基本上国产几大主力厂商都是跟格特拉克合作 ， 也都是一个技术引进 ， 跟人家技术合作双离合变速箱才能装车 。 湿式双离合目前稳定性还可以 ， 但是干式双离合就不是那么令人满意了 。 所以国产车跟合资车目前最大的一个硬性差距就在变速箱上面 。
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第二点 ， 在金属材料以及防腐蚀方面 ， 国产车跟合资车其实目前还是存在一些差距的 。
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第三点 ， 在系统调校方面 ， 国产车跟合资车也是存在差距的 ， 虽然国产一线大厂跟合资品牌差距在逐渐缩小 ， 但是车载系统等很多电脑板这一系列的东西 ， 实际上源头还是在国外的厂家 。 虽然这些年我们也看到国产的厂家一直在发力进入这块 ， 但是过程还是比较艰难的 。 因为这些系统传感器不是买回来装上去就可以了 ， 它必须要调校和适配 ， 国外的这些系统大厂在对待不同的客户上 ， 他们也是有区别化对待的 。
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所以基于这个原因 ， 国产车跟合资车在整个系统这块 ， 还是会有一些差距 。 当然了近一年老美来对我们的技术封锁 ， 让我们进一步的理解了系统 ， 基础研究的重要性 ， 可能接下来几年国产厂家 ， 像华为比亚迪这些厂家 ， 它们在这一块也会更多的发力 ， 进一步的解决系统问题 。
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