二线品牌·皮卡对决：江铃驭胜&东风锐骐说明：皮卡车型的市占率以长城汽车主导

【二线品牌·皮卡对决：江铃驭胜&东风锐骐】说明：

皮卡车型的市占率以长城汽车主导（一家独大），风骏系列与炮品牌覆盖5/20万价格区间，竞争力之强自然不必多言；然而使用分时四驱的风骏系列没有自动挡选项，炮皮卡使用适时四驱系统又难以满足极限越野的需求，想要选择分时四驱自动挡皮卡选哪家呢？

五十铃与日产皮卡的品质越来越差，在Dmax不再有3.0T柴油动力选项，纳瓦拉还在用QR25这种“4G69”级别的落后发动机的前提下，这两大品牌均可以直接放弃了，销量也说明了不值得选项。
那么剩下的选项则只剩下了「驭胜9">短轴版5310*1850*1810 ，货箱长度1.51米

长轴版5560*1850*1810 ，货箱长度1.76米

实用价值显然也不低，只是长轴版本的宽度还没有做到“美式皮卡”的标准的，如果能通过外饰件加宽10厘米，锐骐6的热度想来会更高。（变速箱为采埃孚8AT ，这台机器已经成为皮卡与越野车的标配了）

文章插图

文章插图
域虎9的「2.0T&8AT」四驱版本指导价为16.68~21.18万，价格显然有些偏高了。配置实际并没有很大的领先优势，比如18.88万的中配也只是多出侧气囊，然而炮皮卡15万以下的版本连头部起来那都已经装备了。
其他配置主要多出LED大灯以及细节的电控配置，严格意义上，在两大核心总成没有优势的前提下，即使四驱都有后桥差速锁也显得没有什么性价比。

文章插图
重点：域虎9的四驱自动版车身尺寸仅仅为「5305*1905*1835mm·货箱长度不足1.5米」，对于皮卡而言真的是偏小了一些，而宽度的1.9米标准正是通过外扩的轮眉加大了数据，实际车内横向空间并没有优势。
这就是两台皮卡的差异了，同样是分时四驱、自动挡、后桥锁的皮卡，域虎9既没有空间优势也没有动力优势，有的只是更高的价格。而江铃、庆铃、五十铃的皮卡都有这种特点，所以第一阵营的越野皮卡是长城汽车，能够填补「柴油分四-15/20万区间」空白的则是东风锐骐，两车以偏向适时四驱还是分时四驱决定最终选项即可。